单选题作为系泊船，为防止出现浪损，应：（） Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆，使船离开码头一定距离Ⅲ收起舷梯Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅳ
单选题
作为系泊船，为防止出现浪损，应：（） Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆，使船离开码头一定距离Ⅲ收起舷梯Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅱ～Ⅳ
C
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D
Ⅰ、Ⅳ
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解析：
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系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，为减轻这种不利影响，下列说法正确的是：A.系泊船应配合使用车舵加以抵消B.系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整，尤其是应使各缆绳均匀受力，避免某根缆绳单独过紧或过松C.系泊船应抛锚D.系泊船应尽量放松缆绳，避免缆绳受力而发生断缆
当船舶近距离驶过系泊船时，下列说法中哪项不正确?()A.水深越深，系泊船所受到的船间效应影响越明显B.航行中的船舶距离系泊船越近，系泊船所受到的船间效应越明显C.航行中的船舶船速越高，接近系泊船时船间效应越明显D.航行中的船舶吃水越大，接近系泊船时船间效应越明显
实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认________时，方可同意机舱试车。 Ⅰ、舷梯无妨碍;Ⅱ、船首尾无障碍物;Ⅲ、系缆正常;Ⅳ、外档开锚已绞起。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
一旦发现船舶走锚，值班驾驶员应（）。A、加抛另一锚，使之受力，同时备车并报告船长B、立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长C、首先报告船长，备车，然后松链D、首先报告船长，然后备车抛另一锚使之带力
单选题系泊船在有航行船舶驶过时，为了避免遭受影响而造成事故，应当采取有效措施有（）。 ①加强值班，保持系缆受力均匀，避免某根缆绳单独过紧或过松； ②必要时对系缆和碰垫做必要的调整，以增加船舶系泊稳定度； ③发现有大船快速驶过时，系泊船应对舷梯做出必要调整，停止有关可能受影响的作业，避免发生事故A①②③B①③C②③D①②
单选题系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，为减轻这种不利影响，下列说法不正确的是：（）A系泊船应配合使用车舵抵消不利影响B系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整C发现有大船快速驶过时，系泊船应停止有关可能受影响的作业，避免发生事故D系泊船应对舷梯做出必要调整，避免船体移动而发生擦碰等事故
单选题在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）A先抛左锚，后抛右锚，出链左长右短B先抛右锚，后抛左锚，出链左长右短C先抛左锚，后抛右锚，出链右长左短D先抛右锚，后抛左锚，出链右长左短
单选题实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认（）时，方可同意机舱试车。I、舷梯无妨碍；II、船首尾无障碍物；III、系缆正常；IV、外档开锚已绞起AI~IIIBII~IVCI、III、IVDI~IV
单选题发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）A松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长B报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度C立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长D报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力
单选题系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，为减轻这种不利影响，下列说法正确的是：（）A系泊船应配合使用车舵加以抵消B系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整，尤其是应使各缆绳均匀受力，避免某根缆绳单独过紧或过松C系泊船应抛锚D系泊船应尽量放松缆绳，避免缆绳受力而发生断缆
单选题一旦发现船舶走锚，值班驾驶员应（）。A加抛另一锚，使之受力，同时备车并报告船长B立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长C首先报告船长，备车，然后松链D首先报告船长，然后备车抛另一锚使之带力
单选题实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认（）时，方可同意机舱试车。Ⅰ．舷梯无妨碍；Ⅱ．船首尾无障碍物；Ⅲ．系缆正常；Ⅳ．外档开锚已绞起。AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题发现本船走锚时，值班驾驶员不应：（） Ⅰ、立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长 Ⅱ、首先报告船长，备车，然后松链 Ⅲ、果断弃链 Ⅳ、加抛另一锚AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、Ⅱ、ⅣCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ
单选题为防止出现浪损，船舶驶经系泊船附近时应：（） Ⅰ为减少通过时间，需加速Ⅱ保持低速行驶Ⅲ减小兴波Ⅳ保持足够的横距AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ～Ⅳ