JZ—7型制动机，当大闸手柄在运转位时，均衡风缸与列车管无压力的原因有哪些？
大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。A、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。A、初制位B、抑制位C、重联位
大闸从运转位推至初制位，列车管（）。A、减压40KPAB、减压50KPAC、减压60KPA
法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。
换室操作时，非操作端大闸必须置（）并锁闭。A、运转位B、重联位C、抑制位
大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室。A、紧急位B、抑制位C、运转位D、初制动位
内燃机车无火回送时，大闸置于（）位，小闸置运转位。A、重联B、运转位C、制动区
DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，理论上无作用，且遮断阀切断了列车管风源。
检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。A、保压位B、运转位C、缓解位
在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。A、运转位B、中立位C、缓解位D、制动位
HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。A、重联位B、紧急位C、抑制位D、运转位
下列哪种情况下能使排1电空阀得电：（）A、大闸在“过充”位，小闸在“运转”位B、大闸在“运转”位，小闸在“运转”位C、大闸在“运转”位，小闸在“缓解”位D、大闸在“过充”位，小闸在“缓解”位
解除HXD2电力机车惩罚制动时，应将大闸手柄放在（）停留至少1秒。A、紧急位B、运转位C、重联位D、抑制位
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，由于电动放风阀膜板下方已充入总风压力空气，膜板将上凸，并带动顶杆顶开夹心阀，开通列车管通大气的大通路，列车管压力空气快速排至零，列车产生紧急制动作用。
判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A对B错
单选题换室操作时，非操作端大闸必须置（）并锁闭。A运转位B重联位C抑制位
问答题简述DK-1电空制动机故障树中，大闸运转位、小闸运转位故障顶事件中，均衡风缸与列车管无压力的中间事件A1所对应的底事件。
单选题大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。A实行最大减压B实行初减C减压100KPA
单选题下列哪种情况下能使排1电空阀得电：（）A大闸在“过充”位，小闸在“运转”位B大闸在“运转”位，小闸在“运转”位C大闸在“运转”位，小闸在“缓解”位D大闸在“过充”位，小闸在“缓解”位
单选题HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。A重联位B紧急位C抑制位D运转位
单选题大闸从运转位推至初制位，列车管（）。A减压40KPAB减压50KPAC减压60KPA
单选题检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。A保压位B运转位C缓解位
单选题内燃机车无火回送时，大闸置于（）位，小闸置运转位。A重联B运转位C制动区
单选题HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室。A紧急位B抑制位C运转位D初制动位
判断题法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。A对B错
判断题DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，理论上无作用，且遮断阀切断了列车管风源。A对B错