判断题扶手带的张紧度是由制造厂设定的,长期使用以后,扶手带如有伸长,应重新调节张紧度。A对B错

判断题
扶手带的张紧度是由制造厂设定的,长期使用以后,扶手带如有伸长,应重新调节张紧度。
A

B


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相关考题:

FT732扶手带张紧力为( )。 A.15±5kgfB.20±5kgfC.22±5kgfD.25±5kgf

Ⅴ带传动采用张紧轮张紧时,张紧轮应安装在(  )。A. 紧边内侧靠近大带轮B. 松边内侧靠近大带轮C. 紧边内侧靠近小带轮D. 松边内侧靠近小带轮

三角带传动的张紧度应以大拇指能够按下10㎜为合适的张紧度。

自动扶梯或自动人行道进行压带更换时,必须拆除若干梯级或踏板,其操作应包括()。A、重新装上梯级或踏板B、放松压带张紧弹簧的调节螺母,使张紧带松驰,更换压带C、试运转自动扶梯或人行道,检查扶手带和压带是否运转正常D、重新调节张紧弹簧使压带张紧到合适程度

传动带的张紧度应适宜,张力太松容易出现打滑,使其性能下降。

带传动张紧的目的是什么?张紧轮应安放在松边还是紧边上?内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮?外张紧轮又该怎样?并分析说明两种张紧方式的利弊。

平行带传动中,张紧轮应安装在紧边外侧,并尽量靠近大带轮,使带张紧,小带轮包角增大。

为什么必须检查传动皮带的张紧度?()A、如果传动皮带的张紧度水平太高,则可能导致皮带打滑B、如果传动皮带的张紧度水平过高,则可能导致发动机功率损失,或者转轴、曲轴发生弯曲C、张紧力不足会造成传动皮带打滑D、如果传动皮带的张紧度水平太低,则可能导致带轮损坏

V带传动采用张紧装置的主要目的是()A、减轻带的弹性滑B、提高带的寿命C、改变带的运动方向D、调节带的张紧力

带传动采用张紧装置的目的是()A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命C、改变带的运动方向D、调节带的张紧力,保证带的传动能力

用张紧轮张紧传动带时,最理想的是在靠近()张紧。A、小带轮松边由外向内B、小带轮松边由内向外C、大带轮松边由内向外

检查自动扶梯和自动人行道的扶手带的要求是什么?()A、检查是否运转平稳及工作状态B、检查张紧状态C、检查梯级/踏板,胶带与扶手之间的同步状态

调节张紧装置的弹簧的长度,从而来调节扶手带的张力。

扶手带的张紧度是由制造厂设定的,长期使用以后,扶手带如有伸长,应重新调节张紧度。

调整扶手带张紧装置,使扶手带与梯级速度:偏差为()A、0~2%B、0~3%C、0~4%D、0~5%

带轮张紧力的调整方法是靠改变两带轮的()或用张紧轮张紧。A、中心距B、位置C、转速D、平行度

当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧,张紧轮一般应放在()的内侧,这样可以使带只受()弯曲。为避免过分影响()带轮上的包角,张紧轮应尽量靠近()带轮。

V带传动使用张紧轮张紧时,张紧轮应处于带的内侧,靠近大带轮。

V型带需张紧时张紧轮的位置安放正确的是()A、张紧轮靠近大带轮一端,且在带的外侧B、张紧轮靠近大带轮一端,且在带的内侧C、张紧轮靠近小带轮一端,且在带的外侧

变桨系统张紧轮的检查项目有().A、检查张紧轮是否有破损裂缝,腐蚀和密封B、检查油脂,擦去多余的油脂C、检查张紧轮与齿形带轮的平行,平行度2mmD、检查齿形带是否挤压齿形带挡板

采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力,使带重新张紧的装置叫()装置?A、不定期张紧装置B、定期张紧装置C、手工张紧装置D、自动张紧装置

调整v张紧度用调整螺栓将整个交流发动机向里或向外移位以调整V带的张紧度。

判断题V带传动使用张紧轮张紧时,张紧轮应处于带的内侧,靠近大带轮。A对B错

判断题扶手带的张紧度是由制造厂设定的,长期使用以后,扶手带如有伸长,应重新调节张紧度。A对B错

多选题自动扶梯或自动人行道进行压带更换时,必须拆除若干梯级或踏板,其操作应包括()。A重新装上梯级或踏板B放松压带张紧弹簧的调节螺母,使张紧带松驰,更换压带C试运转自动扶梯或人行道,检查扶手带和压带是否运转正常D重新调节张紧弹簧使压带张紧到合适程度

单选题调整扶手带张紧装置,使扶手带与梯级速度:偏差为()A0~2%B0~3%C0~4%D0~5%

多选题检查自动扶梯和自动人行道的扶手带的要求是什么?()A检查是否运转平稳及工作状态B检查张紧状态C检查梯级/踏板,胶带与扶手之间的同步状态

判断题调节张紧装置的弹簧的长度,从而来调节扶手带的张力。A对B错