单选题为了提高系统的可靠性，除选用优质廉价的部件外，还要力求使系统（）。Ⅰ.所用部件的种类尽量少；Ⅱ.所用部件的数量尽量少；Ⅲ.部仵之间的相互关系尽量简单AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题
为了提高系统的可靠性，除选用优质廉价的部件外，还要力求使系统（）。Ⅰ.所用部件的种类尽量少；Ⅱ.所用部件的数量尽量少；Ⅲ.部仵之间的相互关系尽量简单
A
Ⅰ+Ⅱ
B
Ⅰ+Ⅲ
C
Ⅱ+Ⅲ
D
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
参考解析
解析：
暂无解析
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为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。 A、在相同的条件下，部件数量不同B、在相同的条件下，部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联
对于图5-36所示的系统(a)中，仅当部件1、部件2和部件3全部正常时系统才能正常工作，图中数字为各部分的可靠性，整个系统的可靠性近似为(1)。在系统(b)中，如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，只要器件a和b中有一个正常，就能使部件2正常工作，只要器件c和d中有一个正常，就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(2)，整个系统的可靠性近似为(3)。A．0.68B．0.72C．0.80D．0.92
对下面图(a)所示系统，仅当部件1，部件2和部件3全部正常工作时系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性，整个系统的可靠性近似为(9)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图(B) 所示，只要器件a和b中有一个正常就能使部件1正常工作，只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件可靠性，则部件2的可靠性是(10)，整个系统的可靠性近似为(11)。A．0.68B．0.72C．0.8D．0.92
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4
单选题并联部件的数量越多，每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用越（），所以一般并联（）个部件为宜。A大/1—2B大/2—3C小/3—4D小/2—3