提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。 A、在相同的条件下,部件数量不同B、在相同的条件下,部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接

提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。

A、在相同的条件下,部件数量不同

B、在相同的条件下,部件数量相同

C、在固定热态连接

D、在流动连接


相关考题:

提高系统的可靠性,可采用不同的并联连接方式,在相同条件下,部件数量相同,则部件并联的可靠性()系统并联的可靠性 A、高于B、等于C、等于D、小于

并联部件的数量越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用越,所以一般并联个部件为宜。() A、大/1—2B、大/2—3C、小/3—4D、小/2—3

某船动力装置设计为中央冷却水系统,配有三台低温淡水泵,当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作,从可靠性的角度考虑,此时三个水泵之间的关系是:() A、部件串联B、部件并联C、表决系统D、系统串联

采用并联的连接方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用(),所以并联()个部件为宜。 A、小/3~4B、大/1~2C、越大/2D、越小/2~3

储备可以提高动力装置的可靠性,他与其他提高可靠性的方法相比其本质区别在于可以使系统的可靠性()部件本身的可靠性。 A、等于B、低于C、高于D、相当于

船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联

为提高系统可靠性,减小系统故障,在系统中附加一些元部件或者手段的设计方法为( )。A.并联设计B.串联设计C.最坏情况设计D.冗余设计

以下有关串、并联系统的可靠性预计说法正确的是:( )。P183A串联系统中单元数越多,则系统的可靠性越高B串联系统各单元本身的可靠性越低,则系统的可靠性越低C并联系统的可靠性总是小于系统中可靠度最低单元的可靠性D并联系统可靠性表示系统中单元都能正常工作,系统才能正常工作

采用并联的方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高起到的作用_____,所以并联_____个部件为宜。A.越小/3~4B.越大/1~2C.越大/2D.越小/2~3