填空题当点火线圈的一次绕组()时,火花塞跳火完成点火。

填空题
当点火线圈的一次绕组()时,火花塞跳火完成点火。

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相关考题:

传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞

对于MONDEO2.0L点火系统叙述错误的是()A、无分电盘式DISB、1.4缸同时跳火C、有两组点火线圈D、GEM控制点火线圈跳火

汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、()、分火盖、高压线、火花塞组成。

不属于低压电路的组成部件的是()。A、点火线圈初级绕组B、火花塞C、白金触点D、点火开关

对于火花塞不跳火故障的排查顺序是,首先检查()。A、火花塞B、点火线圈C、高压线D、点火器

在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火,如其中一缸的火花塞与地短路,那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。

无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管,所起作用是()。A、防止当晶体管导通瞬间,初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火,出现回火现象B、保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火,确保处于压缩上止点的汽缸可点火C、保护火花塞不被击穿

对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。

摩托车点火系高压部分主要包括:()。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞

关于点火线圈,下列()说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中,如其中一个气缸的高压线脱落,那么另一缸的火花塞将无法跳火。

在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中,如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。

当点火线圈的()时,火花塞跳火,完成点火。A、一次绕组接通B、一次绕组断开C、二次绕组接通D、二次绕组断开

在普通电子点火系统出现故障时,当在检测时发现第三缸的跳火能量充足,由此可以断定故障不可能出现在()。A、分电器盖漏电B、火花塞烧蚀C、点火正时不对D、点火线圈一次绕组断开

电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻,当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。

当点火线圈的一次绕组()时,火花塞跳火完成点火。

电感储能式普通电子点火系统的点火线圈一次绕组只有在火花塞放电的瞬间断开。

晶闸管导通后,储能电容器经晶阀管向()放电,与此同时在二次绕组产生高压电动势,于火花塞间隙处跳火。A、低压线路B、高压线路C、点火线圈一次绕组D、点火模块

当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

对于汽车的点火而言,蓄电池负极搭铁的好处有()。A、火花塞跳火容易B、发电机输出电压高C、火花塞电极的电化学腐蚀少D、减小断电器触点火花E、同样的点火线圈,其次级电压会升高

多选题关于点火线圈,下列()说法是正确的。A点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

单选题当点火线圈的()时,火花塞跳火,完成点火。A一次绕组接通B一次绕组断开C二次绕组接通D二次绕组断开

单选题对于火花塞不跳火故障的排查顺序是,首先检查()。A火花塞B点火线圈C高压线D点火器

判断题电感储能式普通电子点火系统的点火线圈一次绕组只有在火花塞放电的瞬间断开。A对B错

判断题电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻,当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。A对B错

判断题在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火,如其中一缸的火花塞与地短路,那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。A对B错

单选题同时点火系统的点火线圈为双端输出式,每端供()只火花塞跳火。A1B2C3D4