将箱体孔插入无间隙芯轴,在长度为L的芯轴两点上用千分尺测量二芯轴的间距,所得()即为箱体平行孔系孔轴线间的平行度误差。
将箱体孔插入无间隙芯轴,在长度为L的芯轴两点上上用千分尺测量二芯轴间距,所得量值之差即为箱体平行孔系孔轴线间的()误差。
百分表是一种精密量具,可以( ) 。 A、检验机床精度B、测量工件尺寸C、测量工件形状及位置误差D、测量孔的深度E、测量工件上孔间距
车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将（）。A下降B不变C提高D不能判断
不是量具、量仪使用要求的是（）。A、不合格的量具、量仪坚决不用B、一些量具、量仪要经常校准“0”位C、有控制测力机构的量具、量仪，测量时必须正确使用这种机构D、被测件运动时允许用量具、量仪去测量
使用花盘和角铁加工多孔箱体类工件，孔的中心距测量主要是（）。A、用千分尺测量心轴之间的距离B、用游标卡尺测量心轴之间的距离C、用量块和百分表测量心轴之间的距离D、用游标卡尺直接测量孔的中心距离
车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。A、提高基准平面的精度B、进行试切削C、检验、调整量具D、检查铰刀尺寸
车削两半箱体同心的孔，（）将影响工件的位置精度。A、孔的尺寸精度B、孔的位置精度C、定位元件精度D、不能判断
测量外圆时，常用的量具有游标卡尺百分尺卡尺等；测量内孔时，常用的量具有（），塞规
测量内孔的量具有（）、（）、（）和（）、（）、（）。
车削箱体类零件上的孔时，（）是保证孔的尺寸精度的基本措施。A、提高基准平面的精度B、仔细测量C、进行试切削D、检验、调整量具
将两半箱体通过定位部分或定位元件合为一体，用检验心棒插入（），如果检验心棒能自由通过，则说明同轴度符合要求。A、被测孔B、基准孔C、检验孔D、基准孔和被测孔
测量完毕后，量具测量面要闭合，暂不使用时，测量面上应涂一薄层防锈油。
度游标尺是用来测量工件的梯形孔、盲孔、凹槽等深度的量具。
下面关于量具的使用，错误的做法是（）。A、用量具测量带有研磨剂、沙粒的工件B、用精密的测量器具测量铸锻件的粗糙表面C、将量具当作锤子使用D、将量具与刀具堆放在一起
下列关于孔板的定义最确切的是，孔板是一块（）的薄板.A、具有圆形开孔B、入口边缘非常锐利C、具有中心圆形开孔，与测量管同心，且直角入口边缘十分锐利D、具有圆形开孔，且与测量管同心
联轴器安装后出现（），说明正确，需进行调整。A、两半联轴节的轴心线在一条直线上B、两半联轴节平行但不同轴C、两半联轴节虽然同心，但轴心线不平行，且有一夹角D、两半联轴节既不同心也不平行
车削两半箱体同心的孔，关键工艺是将两个工件同轴的孔（）加工。A、组装后B、提高尺寸精度C、保证位置精度D、减小粗糙度
钢筋断后标距的测量应使用分门辨率优于0.1mm的量具或测量装置，准确至0.25mm。
木模工使用的量具，可分为测量（）、（）、（）、（）的量具等。
单选题车削两半箱体同心的孔，关键工艺是将两个工件同轴的孔（）加工。A组装后B提高尺寸精度C保证位置精度D减小粗糙度
填空题木模工使用的量具，可分为测量（）、（）、（）、（）的量具等。
单选题测量两半箱体同心的孔，应使用（）量具。A千分尺B百分表C试棒D杠杆表
单选题车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将（）。A下降B不变C提高D不能判断