《铁路线路修理规则》规定：Vmax>160km/h的区段，钢轨低头，超过()属重伤。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
管道施工中,使用内对口器,其轴向偏差不应超过() A、±0.5mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm
209T型转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同侧之差不得超过()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
相连两法兰端面应保持平行，偏差不大于法兰外径的1.5%，且不得大于()。A、 1mmB、 1.5mmC、 2mmD、 2.5mm
钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）：敲去渣壳，四周焊包凸出钢筋表面的高度不得小于（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
盘柜单独或成列安装时，其垂直度允许偏差应小于（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
睁眼时上睑遮盖角膜上方不超过A、1mmB、1．5mmC、2mmD、2．5mm
闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时，可焊修。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
圆盘给煤机安装，圆盘应平整，轴向跳动不大于（），与外壳不得摩擦。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
厚度不大于（）的钢板称为薄板，A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
焊接薄钢板宜采用卷边接头一般是指（）以下厚度。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、1.5-2mm
炉管焊口宽度应均匀，偏差不超过2mm。焊口全高不宜大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
金属板暗龙骨吊顶安装接缝直线度允许的偏差为（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过（），超过时应更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
T•JK2（A）型减速器曲轴滚轮应转动灵活，最大磨耗量不得超过（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
道岔尖轨、基本轨肥边小于（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
T•JK型减速器复轨器与基本轨密贴，其间隙不得大于（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
钢轨闪光焊和气压焊的焊缝很窄，其最大宽度不到（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
T2JK型减速器复轨器与基本轨密贴，其间隙不得大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
管道电弧焊接时，焊道宽度每边超出坡口量应小于或等于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
电力机车轮径的同轴差中修要求是（）。A、≤1mmB、≤1.5mmC、≤2mmD、≤2.5mm
在客运服务着装规范中对于指甲长度不得超过（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
混凝土轨枕挡肩顶角处缝宽大于（）为失效A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
桥支柱固定螺栓间距允许偏差为（）A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm
端子箱的箱体厚度至少为（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
单选题网架结构安装中的焊接钢板节点应与设计图符合，其偏差值不得超过（）A1mmB1.5mmC2mmD2.5mm
单选题电力机车轮径的同轴差中修要求是（）。A≤1mmB≤1.5mmC≤2mmD≤2.5mm