紧急停车后,冷箱系统应尽可能保温保压保液位,以便下一步开车。

紧急停车后,冷箱系统应尽可能保温保压保液位,以便下一步开车。


相关考题:

甲醇合成单元长期停车,系统应()处理。 A、保温保压B、泄压保温C、泄压降温D、氮气置换封闭

甲醇合成长期停车,系统应()处理。 A.保温保压B.泄压保温C.卸压降温D.氮气置换封闭

保冷停车时,必须()值班,防止()超压。

分离系统开车前系统应气密合格,且冷保热保完备。

紧急停车后,对冷箱系统的处理正确的是()。A、冷箱系统泄压B、停冷箱系统各冷剂阀C、关冷箱系统进料阀D、关冷箱系统各出料阀

保压停车气化炉的开车条件是()、()、()

保压停车气化炉重新开车时要求停车时间不长于()

局部紧急停车的处理原则有()A、安全原则B、经济原则C、因地制宜,区别对待的原则D、各系统保温保压保液面原则E、以上答案都不对

局部紧急停车的处理原则有()。A、安全原则B、经济原则C、因地制宜,区别对待的原则D、各系统保温保压保液面

PSA系统发生联锁停车,装置首先要采取()的处理。A、降低生产负荷B、紧急放空C、保压放空D、紧急停车

在合成工序短停时,应选择以下()方案。A、系统卸压保温B、系统保温保压C、系统保压降温D、系统卸压置换

合成系统短期停车,触媒应该()处理。A、钝化B、保温保压C、氮气置换D、卸压降温

因停车后,触媒处于保温保压还原状态,触媒温度能反映触媒槽内的变化情况,设备和管道泄漏及气体冷却系统会出现负压,这样空气将进入设备,时间久了若不注意,很可能造成触媒氧化燃烧,烧毁触媒烧坏设备,所以停车以后仍然要做触媒温度的记录,以便随时了解炉内温度的变化。

在合成工序停车时间超过12小时时,应选择()方案。A、系统卸压保温B、系统保温保压C、系统保压降温D、系统卸压置换

装置临时停车时汽包应用()保温保压。A、冷凝液B、低压蒸汽C、中压蒸汽D、热水

乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔应()。A、全回流操作B、维持正常操作C、减小再沸量及产品采出D、停车,保温,保压,保液位

全面紧急停车后冷区各系统处于保压状态。

关于局部紧急停车的处理,下列叙述正确的有()。A、各系统能保持原始状态的就应维持B、如果裂解系统仍能保持运行,为减少损失和火炬的排放,可降低各炉负荷或减少开车的台数C、分离一般处于保温、保压和保液面的状态D、压缩机能停则停,以减少损失和火炬的排放

装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须()。A、<﹣70℃B、<﹣60℃C、<﹣55℃D、<﹣40℃

紧急阀紧急活塞悬在中部的作用位只可能是:()A、“缓解充气”位B、“常用制动”位C、“紧急制动”位D、常用制动后“保压”位

列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。

轨道车在中间站等会列车时,应保压位停车,开车前缓解。

轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、()停车、开车前缓解。A、制动位B、运转位C、充风位D、保压位

判断题列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。A对B错

单选题轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、()停车、开车前缓解。A制动位B运转位C充风位D保压位

判断题轨道车在中间站等会列车时,应保压位停车,开车前缓解。A对B错

单选题紧急阀紧急活塞悬在中部的作用位只可能是:()A“缓解充气”位B“常用制动”位C“紧急制动”位D常用制动后“保压”位