建设单位在编制试车方案时,应根据装置工艺特点、原料供应的可能,尽量采用()的方法。 A.正开车B.倒开车C.单体开车D.单元开车
MTO装置有乙烯开车方案中，可以接受气、液相开车乙烯的系统包括（）。A、脱乙烷塔系统B、乙烯精馏塔系统C、脱甲烷塔系统D、乙烯回收塔系统
集散控制系统（DCS）由（）三大基本 部分组成。A、分散过程控制装置、集中操作和管理装置、通信系统B、操作站、控制站、检测站C、过程输入／输出接口单元、过程控制单元、CRT操作站D、操作站、控制站、通信系统
乙烯装置开车方案优化的目的是在安全的基础上，争取在最短时间内取得合格产品，以较低的试车费用获得最佳的经济效果。
加氢装置开车前应编制好开车方案，只需经过生产、安全部门批准即可。（）
新建乙烯装置开车前，资料准备工作包括（）。A、整理各专业设计资料B、编制生产技术资料C、编写综合性技术资料D、编制装置运转和化工投料总体方案
跳汰机集中启动开车后要调整稳压装置的（），使低压风压力达到（）。
乙烯装置开车前的必备条件有（）。A、装置准备B、技术准备C、化工投料方案D、人员准备
化工过程主要是由化学处理的单元反应过程的单元操作过程组成。
装置局部停车检修并未影响到其他单元时，开车方案只按（）开车制订。A、整体B、全部C、局部D、全局
乙烯装置开车前的必备条件有（）A、装置准备B、技术准备C、化工投料方案D、人员准备E、以上答案都不对
建设单位在编制试车方案时，应根据装置工艺特点、原料供应的可能，尽量采用（）的方法。A、正开车B、倒开车C、单体开车D、单元开车
乙二醇装置生产过程中使用的主要原材料是（）。A、乙烯和甲烷B、氧气和乙烯C、氧气和甲烷D、氧气、乙烯和甲烷
装置开车方案的编制工作由（）完成。A、设备员B、技术员C、生产主任D、值班长
装置在开车前应编制好开车方案，只需经过生产、安全部门批准即可。
乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。A、最安全的开车过程B、最佳的经济效果C、最短的开车时间D、最高的产品合格率
装置开车方案优化的内容主要是指（）。A、主要生产单元组成的关键路线B、全部生产单元组成的完整路线C、公用工程和主要生产单元组成的工艺路线D、单独的主要生产单元
对于乙烯装置开车方案，关键路线上的工序越多，总体试车所需时间越长。因此，应尽可能把并联的工序变成串连的工序。
乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂，以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。
由外界提供丙烯和乙烯开丙烯制冷机和乙烯制冷机是乙烯装置开车的优化条件，而不是必备条件。
乙烯装置开车前，整理各专业设计资料。对施工安装中的修改文件资料，要按单元对应存档，为日常的生产维护、设备更新和技术改造提供正确可靠的技术资料。
乙烯装置开车前，要配合施工单位审查单机试运方案并编制联动试车方案、化工投料方案，编制装置试运转和化工投料总体方案。
目前在茂名乙烯生产控制装置中普遍使用的Honeywell DCS过程网络是（）。
优化参谋根据四象限来制定单元优化方向，其中高转化高成本单元主要推荐的优化方向是？（）A、削量B、放量C、优化成本D、优化维持
风偏监测装置由（）组成。A、显示器B、风偏采集单元C、数据集中器D、现场通信网络
判断题“炼油单元优化”是在“生产运行优化”确定装置加工原料的情况下，对同类型装置由于负荷率较低，导致相同功能的单元之间可以合并处理，以及公用介质的集中供给及处理等。A对B错