滚动轴承的间隙(),会使载荷集中,产生冲击和振动,产生严重摩擦、磨损、发热。
车辆装用提速轮对,能有效降低车辆运行中对轨道、轴承、车体的冲击,减少振动力() 此题为判断题(对，错)。
行走机构电动铁楔为（）簧式，靠铁楔斜面楔入车轮轨道踏面与轨道之间，避免车轮转动。
修后的轨道其接口处的位移和高低不平偏差在1-2mm之间。（）
屏蔽门系统与其他系统接口有（）。A、信号接口B、ISCS接口C、土建接口D、轨道接口E、低压接口
罗次鼓风机在试运时当出现轴上的油环不转动，带不上油，或轴承压盖太紧，轴承内无间隙会产生（）。A、密封环磨损B、强烈振动C、轴承发热
通过公路、铁路及其他有振动影响的地方，建议承插接口应采用青铅接口。
当轴承的内侧滚动轨道和外侧滚动轨道上出现了刻痕之后，会发生（）。
滚动轴承的间隙过小，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦、磨损、发热。
滚动轴承的（）过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重摩擦、磨损、发热。A、直径B、间隙C、半径D、宽度
启闭机轨道安装时，两平行轨道接头的位置应（）。A、对齐B、错开
当轨道出现裂纹，或轨道顶面及侧面磨损（单侧）超过（）时应报废。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
轨道电路通信接口单元中的每对轨道电路通信接口板控制4个移频柜。
LKD2-T2型列控中心通讯接口示意图中连线S代表（）A、与CTC接口B、与轨道电路接口C、继电器接口D、与LEU接口
点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。
轨道电路读取器（TCR）是用于接收轨道电路信息，并将该信息通过RS422接口传送给主机（）。
列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信。A、联锁B、CTCC、轨道电路D、LEU
轨道电路读取器（TCR）用于接收轨道电路信息，并将该信息通过RS422接口传送给主机C2CU。
（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。A、数据交换接口B、列车制动接口C、轨道电路信息接口D、列车控制权切换口
车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口，TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。
单选题（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。A数据交换接口B列车制动接口C轨道电路信息接口D列车控制权切换口
单选题列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信。A联锁BCTCC轨道电路DLEU
判断题轨道电路通信接口单元实现列控中心设备对轨道电路移频柜的通信接口。A对B错
判断题车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口，TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。A对B错
填空题当轴承的内侧滚动轨道和外侧滚动轨道上出现了刻痕之后，会发生（）。
填空题点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。
判断题轨道之间有接口，当启闭机通过轨道接口时，产生强烈振动、冲击，行走机构出现轴承磨损。A对B错