进口的货物,如发生残损或到货数量少于提单所载数量,而运输单据是清洁的,则买方应向()提出索赔。 A、保险人B、银行C、承运人D、卖方
清洁提单的进口货物在复验时发生数量减少现象,进口方应当向()提出索赔 A、卖方B、保险公司C、承运人D、信用证开证行
属于（）情况者，我进口商可向卖方提出索赔。A、包装不良致使货物受损B、货物的规格与合同不符C、货物数量少于提单所载数量D、原装数量不足E、不予赔偿或赔偿金额不足以抵偿损失的部分
以下单据未归入进口到货单证类别的是（）。A、保险单据B、进口货物报关单C、运输单据D、入境货物通关单
各种运输单据中，能起到货物收据、运输合同和物权凭证作用的是（）。A、铁路运单B、航空运单C、海运提单D、海运单
下列不是货物所有权凭证的运输单据的有（）A、邮包收据B、航空运单C、已装船提单D、清洁提单E、指示提单
进口的货物，如发生残损或货数量少于提单所载数量，而运输单据是清洁的，则应向（）提出索赔。A、卖方B、承运人C、保险公司D、银行
港澳铁路运输中使用的一种结汇单据是（）A、记名提单B、清洁提单C、国际货协运单D、承运货物收据
进口货物如发生残损，而运输单据是清洁的，买方提出索赔的对象应是（）A、生产厂商B、卖方C、有关承运人D、保险公司
进口的货物，如发生到货数量少于提单所载数量，通常被提出索赔的是（）。A、卖方B、承运人C、保险公司和承运人D、卖方、保险公司和承运人
（）是在承运人所签发的提单是清洁的，而所交的货物有残损或短少的情况下，要求承运人签发的文件。
非原装短缺引起的货物实际数量少于提单所列的数量属于（）方责任。
承运人收到货物后签发的，对货物外包装或外观作了特别批注的提单为（）A、已装船提单B、未装船提单C、清洁提单D、不清洁提单
货物数量少于提单所载数量，索赔对象往往是运输承运人。
由于提单具有货物收据的法律效力，即使承运人能充分举证确实没有收到货物，或者收到的货物数量或外表与提单上记载的情况不一致，也不能否定提单的证据效力。
仓库通过理货、查验货物，目的是将不良货物的剔出、退回或者编制残损单证等明确责任，确定收到货物的确切数量、状态。
即使信用证禁止转运，注明发生以下有关转运内容的运输单据也可被银行接受。（）A、只要提单上证明有关货物是由集装箱装运的B、注明将发生或可能发生转运的空运单据C、注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据D、卖方在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少E、承运人在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少
单选题不清洁提单是指单据上附有声明货物及（或）包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明（）的是不清洁提单。A对货物质量或包装情况的客观描述，未表示有不满意的情况B承运人对货物的内容、数量、质量、特性等不详C承运人对包装或货物特性引起的损失概不负责D外包装有油渍和水渍
单选题进口的货物，如发生残损或货数量少于提单所载数量，而运输单据是清洁的，则应向（）提出索赔。A卖方B承运人C保险公司D银行
单选题进口的货物如发生残损或到货数量少于提单所载数量，而运输单据是清洁的，则应向谁提出索赔（）A卖方B承运人C保险公司D银行
单选题进口货物如发生残损，而运输单据是清洁的，买方提出索赔的对象应是（）A生产厂商B卖方C有关承运人D保险公司
单选题提单是清洁提单而货物有残损且由船方过失所致，进口方的索赔对象应为（）A卖方B承运人C保险公司D其他有责任的第三方
判断题货物数量少于提单所载数量，索赔对象往往是运输承运人。A对B错
单选题承运人收到货物后签发的，对货物外包装或外观作了特别批注的提单为（）A已装船提单B未装船提单C清洁提单D不清洁提单
单选题以下单据未归入进口到货单证类别的是（）。A保险单据B进口货物报关单C运输单据D入境货物通关单
单选题进口的货物，如发生到货数量少于提单所载数量，通常被提出索赔的是（）。A卖方B承运人C保险公司和承运人D卖方、保险公司和承运人
填空题非原装短缺引起的货物实际数量少于提单所列的数量属于（）方责任。
多选题属于（）情况者，我进口商可向卖方提出索赔。A包装不良致使货物受损B货物的规格与合同不符C货物数量少于提单所载数量D原装数量不足E不予赔偿或赔偿金额不足以抵偿损失的部分