若晶闸管的控制电流由小变大,则正向转折电压()。 A、由小变大B、由大变小C、保持不变
心肺复苏有效时，瞳孔()A、由大变小B、由小变大C、无变化
内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，其（）。A、流量脉动大B、易消除困油C、容积效率高D、吸油区小
为了消除齿轮泵的困油现象，在齿轮泵两侧端盖的平面上有两个（）使被封闭的容积由小变大时能与（）相通，由小变大时，能与（）相通。
液压泵内的密封容积由小变大时压油，由大变小时吸油。
当工件转速恒定，车刀由外向轴心进给时，切削速度是将（）。A、由大到小B、由小到大C、保持不变D、先变小后变大
齿轮泵工作过程中闭死容积发生变化，油液不能排出和进入将引起（）。A、困油现象B、扫膛现象C、漏油现象
为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变小时与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。
齿轮泵工作时的工作容积由（）构成.A、口环B、侧盖C、齿轮的各齿间槽D、泵体
通常的齿轮泵有两种形式：（）A、大啮合齿轮泵和小啮合齿轮泵B、直啮合齿轮泵和斜啮合齿轮泵C、正啮合齿轮泵和反啮合齿轮泵D、外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵
根据土的压缩曲线，随着所受压力的增加土的压缩系数（）A、不变B、由大变小C、由小变大D、由大变小，再由小变大
根据土的压缩曲线，随着所受压力的增加土的压缩指数（）A、不变B、由大变小C、由小变大D、由大变小，再由小变大
螺杆压缩机是回转容积式压缩机，在其中两个带有（）齿轮的转子相互啮合，使两个转子啮合处体积（），从而将气体压缩并排出。A、螺旋型，由小变大B、平面型，由小变大C、螺旋型，由大变小D、平面型，由大变小
齿轮泵为了消除闭死容积的影响，在端盖上开一卸荷孔，使齿间的高压液体卸入低压区。
齿轮泵中，当闭死容积（），齿轮泵的齿轮和轴承受很大的脉冲压力。A、由大变小B、由小变大C、始终不变.D、不存在
齿轮泵中，当闭死容积（），齿轮泵中形成局部真空，使泵产生振动和噪声。A、由大变小B、由小变大C、始终不变D、不存在
造成齿轮泵出现困油现象最直接的原因是：（）.A、齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙B、齿轮啮合处的重叠系数大于1C、闭死容积由大变小时油液受挤压D、齿槽内油液由低压逐步增压到高压
将往复泵或齿轮泵出口阀门关小（注意不可关死），泵的输出流量将会（）。A、变大B、变小C、不变D、无法判断
为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。
为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。A、三角槽B、卸荷槽C、圆孔D、回油槽
齿轮泵内有（），所以存在串漏问题。A、闭死容积B、卸荷槽C、卸荷孔D、高、低压腔
当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（）。A、由小变大B、由大变小C、均匀穿插D、有点变小，再由小变大
外啮合齿轮泵是由泵体内壁与啮合齿接触线将其隔开分成两个腔室，随着齿轮的转动，在齿轮进入啮合的那一腔室容积变大。（）
多选题外啮合齿轮泵工作时，说法正确的有（）A主从动齿轮旋转方向相同B进油腔的容积由小变大C出油腔的容积由大变小D用卸压槽可以消减困油现象
单选题当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该()。A由小变大B由大变小C均匀穿插D有点变小，再由小变大
单选题为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。A三角槽B卸荷槽C圆孔D回油槽
单选题齿轮泵内有（），所以存在串漏问题。A闭死容积B卸荷槽C卸荷孔D高、低压腔