电容式压力传感器输出信号的频率与进气歧管内的绝对压力成正比。() 此题为判断题(对，错)。
压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的输出电压一般随转速升高而升高。（）
进气歧管绝对压力传感器主要检测（），并将信号转送至电脑。A、流速B、质量C、温度D、歧管的真空度
电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给ECU。
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
进气管绝对压力传感器根据信号产生的原理可分为（）、（）（）、（），现在应用最广泛的是（）和（）。
电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A、反比B、正比C、函数
进气压力传感器安装在进气管上时探头需向下（允许与垂直方向最大为60°），其目的是为了（）A、便于安装B、增加测量效果的准确性C、防止冷凝水的积聚损坏进气压力传感器
测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A、进气歧管绝对压力B、大气压力C、发动机负荷
大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近（）V。A、0B、5C、2.5
半导体压敏电阻式进气歧管绝对传感器输出信号电压应能随（）而不断下降。A、真空度的增大B、真空的减小C、真空的变化
进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。
电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。A、电压B、电流C、频率D、功率
半导体压敏电阻是进气歧管绝对压力传感器输出信号电压应能随（）而不断下降。A、真空度的增大B、真空度的减小C、真空度的变化D、空气压力
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
发动机进气压力传感器信号电压随节气门开度增加而增大。
判断题测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。A对B错
单选题大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近（）V。A0B5C2.5
单选题电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A反比B正比C函数
单选题半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A进气歧管绝对压力B大气压力C发动机负荷
单选题半导体压敏电阻式进气歧管绝对传感器输出信号电压应能随（）而不断下降。A真空度的增大B真空的减小C真空的变化
判断题在测量进气管绝对压力传感器时，传感器输出的电流信号随真空度增加而下降。A对B错
问答题进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
判断题电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给ECU。A对B错
判断题电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）A对B错
判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A对B错