起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。

起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。


相关考题:

起动机主电路接通时,()被短路。 A.电枢线圈B.励磁线圈C.吸引线圈D.保持线圈

发动机正常运转时,交流发电机中性点的电压始终加在()线圈上。A、水泵B、起动机C、励磁绕组D、保护继电器

起动机按不同的控制方法可分为机械控制式起动机和()起动机。A、电磁控制式B、电枢控制式C、励磁控制式D、液压控制式

常规起动机中,吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。

永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈

汽车起动机按磁场产生方式分类包括()。A、交流并激式B、励磁式起动机C、磁极移动式D、永磁式起动机

直流串励式起动机中的“串励”是指()。A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接

一般励磁式起动机励磁绕组与转子呈()联,故称()励式电动机。

永磁式起动机是将()用永久磁铁取代。A、电枢绕组B、励磁绕组C、吸引线圈D、保持线圈

起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A、起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、励磁绕组内有短路故障

永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的()。A、电枢绕组B、励磁绕组C、保持线圈D、吸引线圈

永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈D、以上均不正确

如果起动机不工作,在蓄电池点火开关正常下情况下,首先应该检查()。A、吸引线圈B、小齿轮C、主触点D、励磁线圈

永磁式起动机省去了传统起动机中的励磁绕组。

造成起动机运转无力的原因之一是()。A、励磁线圈有断路B、轴承过松而使电枢与磁极碰擦C、开关闭合过早D、保位线圈断路

起动机的磁场线圈与外壳之间始终是导通的。

判断题常规起动机中,吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。A对B错

填空题起动机的直流电动机主要由()等组成。采用励磁式定子的电动机,其励磁绕组与转子()连接,故称()。转子与定子铁心之间的气隙,普通起动机一般为()mm,减速型起动机一般为()mm。

单选题起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C励磁绕组内有短路故障

单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。A电枢绕组B励磁绕组C电磁开关中的两个线圈

判断题起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。A对B错

单选题学生a说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用串励。学生b说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用并励。他们说法应该()。A只有学生a正确B只有学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确

单选题永磁式起动机是将()用永久磁铁取代。A电枢绕组B励磁绕组C吸引线圈D保持线圈

单选题永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的()。A电枢绕组B励磁绕组C保持线圈D吸引线圈

单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。A电枢绕组B励磁绕组C电磁开关中的两个线圈D以上均不正确

填空题一般励磁式起动机励磁绕组与转子呈()联,故称()励式电动机。

单选题直流串励式起动机中的“串励”是指()A吸引线圈和保持线圈串联连接B励磁绕组和电枢绕组串联连接C吸引线圈和电枢绕组串联连接