气缸吸入终了时,因缸内压力小于吸入管口处压力,这种对实际吸气量产生的影响用压力系数表示

气缸吸入终了时,因缸内压力小于吸入管口处压力,这种对实际吸气量产生的影响用压力系数表示


相关考题:

往复式压缩机实际吸气过程中由于存在阻力损失,故实际气缸内吸气压力大于吸入管路内气压。() 此题为判断题(对,错)。

BA018柱塞泵在吸入过程中,应使液缸内的最小吸入压力始终()液体在同温度下的汽化压力。 A.大于B.等于C.小于D.约等于

为了避免柱塞泵汽蚀,应使液缸内的最小吸入压力始终()液体在同温度时的汽化压力。 A、大于B、远小于C、小于D、大于或等于

气缸吸入终了时,因缸内压力小于吸入管口处压力,这种对实际吸气量产生的影响用压力系数表示。() 此题为判断题(对,错)。

气缸排气终了时,因活塞与气缸内存在一定间隙,这种对对实际吸气量产生的影响用隙系数表示。() 此题为判断题(对,错)。

往复压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比,气缸内的()增大。 A、实际吸气压力B、实际排气压力

压缩比越大,压缩终了时气缸内气体的温度和压力越低。此题为判断题(对,错)。

往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力()(高于、等于、低于)名义吸气压力,缸内实际平均排气压力()(高于、等于、低于)名义排气压力。

若离心泵要连续工作,吸入液面上的压力要()叶轮入口处的压力。叶轮入口处的压力越低,吸入能力越大。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于

若离心泵要正常连续工作,吸入液面上的压力要()叶轮入口处的压力。叶轮入口处的压力越低,吸入能力越大。A、大于B、小于C、等于D、小于或者等于

往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力()名义吸气压力,缸内实际平均排气压力()名义排气压力。A、低于.高于B、低于.低于C、高于.低于D、高于.高于

往复压缩机的吸入工作过程是在活塞缸容积不断增大,进口管中压力高于活塞缸内压力时而推开吸入气阀不断进入气缸的过程。

当往复泵的活塞自吸入端死点向排出端运动时,缸内形成真空,液体在大气压力与缸内压力的压差作用下自吸入池()进入液缸。A、关闭吸入阀B、推开吸入阀C、推开排出阀D、关闭排出阀

柱塞泵在吸入过程中,应使液缸内的最小吸入压力始终()液体在同温度下的汽化压力。A、大于B、等于C、小于D、约等于

汽油发动机可燃混合气在()作用下,从化油器经过进气门被吸入气缸。A、活塞吸力B、汽缸内外压力差C、气流惯性D、汽缸吸气机构

压缩比越大,压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。

在计算气缸实际吸气量时,压力系数的总值是小于1的数。

四行程汽油发动机进气过程中,气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大,气缸内压力降低产生真空吸力将()A、空气吸入气缸B、可燃混合气体吸入气缸C、可燃混合气油吸入气缸

汽油机压缩冲程结束,气体的温度.压力同时升高,压缩终了时,气缸内气体的温度约为370~440K。

进气行程终了时,气缸内压力大于大气压力。

燃烧膨胀过程终了时,气缸内的压力约为2`74~4`9MPa。

单选题采用双气路气缸启动阀的目的是()。A在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭B在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀保持开启C在启动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭D在制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭

判断题压缩比越大,压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A对B错

判断题往复压缩机的吸入工作过程是在活塞缸容积不断增大,进口管中压力高于活塞缸内压力时而推开吸入气阀不断进入气缸的过程。A对B错

填空题往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力()(高于、等于、低于)名义吸气压力,缸内实际平均排气压力()(高于、等于、低于)名义排气压力。

单选题柱塞泵在吸入过程中,应使液缸内的最小吸入压力始终()液体在同温度下的汽化压力。A大于B等于C小于D约等于

判断题在计算气缸实际吸气量时,压力系数的总值是小于1的数。A对B错