发电机运行产生的热量完全是由于机械损耗造成的。

发电机运行产生的热量完全是由于机械损耗造成的。


相关考题:

民航运输中,如果托运行李的毁灭、损失、或者损坏 ____ ,承运人不承担责任。A.部分由于托运行李的自然属性造成的B.完全是由于行李本身的质量造成的C.完全是由于行李的缺陷造成的D.部分是由于航空运输中的事件造成的E.部分是由于行李易损坏造成的

发电机运行产生的热量完全是由于机械损耗造成的。() 此题为判断题(对,错)。

摩擦在机械设备运行中的不良作用有消耗大量的功、造成磨损和产生热量。

发电机运行中的损耗转化为热量,将影响发电机的频率。

发电机内的热量主要是绕组铜耗、铁芯()产生的。A、铁耗;B、铜耗;C、漏磁损耗;D、机械损耗。

发电机在正常额定工况滞相运行时,其额定损耗是由机械损耗、空载损耗、铜损耗与附加损耗之和所确定的。

变压器运行时由于绕组和铁芯中产生的损耗转化为热量,必须及时散热,以免()造成事故。

发电机定冷水系统运行中主要就控制()等参数,确保发电机内由于各种损耗而转换成的热量被及时带走。

同步发电机不对称运行时会产生()和(),并将造成转子的附加损耗和温升增加,出现()和()。

发电机运行中的损耗转化为热量,将影响发电机的()。A、电压;B、出力;C、频率;D、电流

发电机运行时的损耗包括机械损耗、铁芯损耗、铜损耗和附加损耗。

东风11型机车通风系统是利用()迫使气流通过电机及电器,带走它们在负载工作时由于电磁和机械损耗而产生的热量。

变压器运行中,因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量,所以必须进行()。A、冷却B、热量平衡C、热量循环D、热量转移

发电机运行时,其内部损耗就大的方面来说,可分为四类,即铜损、()、()和机械损耗。

发电机采用空气冷却系统缺点有()。A、通风损耗比较大,约占发电机机械损耗的35%~50%;B、空气冷却器切换时比较复杂;C、运行时需要大量的冷却水;D、运行不当时可能产生泄露,危害机组正常运行。

发电机在运行中,定子绕组、定子铁芯及转子绕组将产生(),这些损耗将造成发电机的某些部件(),温度升高。

发电机在运行时,转子转动时的鼓风损耗、励磁损耗和轴承摩擦损耗,将产生大量的热能,为了保证发电机在允许温度内正常运行,必须设置发电机的冷却设备。

发电机绕组中流过电流以后,就在绕组上产生损耗而发热,这种损耗称为()。A、铁损耗B、铜损耗C、涡流损耗D、机械损耗

单选题发电机运行中的损耗转化为热量,将影响发电机的()。A电压;B出力;C频率;D电流

单选题在民用航空运输中,旅客随身携带物品或者托运行李发生下列情形的,承运人应当承担责任:(  )。A携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于其自然属性造成的B携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于其质量造成的C携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于其缺陷造成的D上述A、B、C选项以外的情形造成的

判断题发电机运行产生的热量完全是由于机械损耗造成的。A对B错

判断题发电机运行时的损耗包括机械损耗、铁芯损耗、铜损耗和附加损耗。A对B错

问答题电机的机械损耗可以分为哪些?通风损耗是由于什么产生的?

填空题同步发电机不对称运行时会产生()和(),并将造成转子的附加损耗和温升增加,出现()和()。

填空题东风11型机车通风系统是利用()迫使气流通过电机及电器,带走它们在负载工作时由于电磁和机械损耗而产生的热量。

单选题变压器运行中,因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量,所以必须进行()。A冷却B热量平衡C热量循环D热量转移

多选题民航运输中,如果托运行李的毁灭、损失、或者损坏( ),承运人不承担责任。A部分由于托运行李的自然属性造成的B完全是由于行李本身的质量造成的C完全是由于行李的缺陷造成的D部分是由于航空运输中的事件造成的E部分是由于行李易损坏造成的