下列强化金属材料的方法中，()既能使金属材料的强度增加，又能使材料的韧性增加。A.细化晶粒B.固溶处理C.加工硬化D.实效强化
金属化合物的存在使合金的强度、硬度、耐磨性等提高的现象称为（）。A、固溶强化B、加工硬化C、弥散强化D、冷作强化
下列强化金属材料的方法中，（）既能使金属材料强度增加，又能使材料的韧性增加。A、细化晶粒B、固溶处理C、加工硬化D、实效强化
下列强化金属材料的方法中，（）既能使金属材料的强度增加，又能使材料的韧性增加。A、细化晶粒B、固溶处理C、加工硬化D、实效强化
（）对于金属材料来说是同时提高材料强度和韧性的好方法之一。
弥散强化材料主要是利用基体的强度，而纤维强化材料则是利用纤维的强度。
金属化合物的存在使合金的强度、硬度、耐磨性等提高的现象称为弥散强化。
控制轧制技术提高钢材强度和韧性的三个主要机理是：（）、弥散强化和（）。
控制轧制提高钢材强度及韧性的主要机理是（）。A、晶粒细化B、弥散（沉淀）强化C、亚共晶强化D、固溶强化
提高钢的强度的方法有多种，而只有（）是唯一可以同时提高强度和韧性的方法。A、形变强化B、热处理强化C、固溶强化D、细晶强化
能提高金属材料强度、硬度的同时，又能提高其塑性、韧性的强化方法称为（）。
采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。
金属材料的强化机制主要有哪些，对强度和塑性有什么影响？
填空题提高金属材料强度的方法有：（）、（）、（）和弥散强化。不能进行热处理强化的材料，常采用（）方法提高其强度。
问答题金属材料的强化机制主要有哪些，对强度和塑性有什么影响？
问答题利用你所学航空材料的知识，你认为提高金属材料强度的方法有哪些？
判断题采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。A对B错
填空题强化金属材料的基本方法有（）、（）、（）和（）。
填空题（）对于金属材料来说是同时提高材料强度和韧性的好方法之一。
填空题金属材料的强化方式主要有（）、（）、（）、（）和（）等。其中（）是热处理不能强化的金属材料的主要强化方法。
填空题能提高金属材料强度、硬度的同时，又能提高其塑性、韧性的强化方法称为（）。