柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是（）A、空气瓶气压太高B、进排气阀漏气C、主起动阀漏气D、气缸起动阀漏气

柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是（）

  • A、空气瓶气压太高
  • B、进排气阀漏气
  • C、主起动阀漏气
  • D、气缸起动阀漏气

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柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是______。A.气缸起动阀漏气B.进、排气阀漏气C.主起动阀漏气D.空气瓶气压太高
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压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是：A.起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B.主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C.主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D.空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
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柴油机起动系统中主起动阀位于( )。A.空气瓶与起动控制阀之间B.截止阀与空气瓶之间C.空气分配器与气缸起动阈之间D.起动控制阀与空气分配器之间
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柴油机在运转中发现某一缸起动空气管发热，其原因是由造成的：A.起动空气压力过高B.气缸起动阀关阀不严而泄露C.排气温度过高，排气阀泄露D.安全阀泄露
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在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列哪个阀件控制的：A.起动控制阀B.空气分配器C.气缸起动阀D.空气瓶出气阀
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气缸起动阀的启闭是由控制的：A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
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在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要()。 A、起动控制阀与气缸起动阀B、空气分配器与气缸起动阀C、主起动阀与空气分配器D、起动控制阀与主起动阀
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若起动手柄或手轮推至起动位置而柴油机没有转动,其主要原因不可能是()。 A、调速器设置不当B、空气分配器柱塞咬死或磨损漏气C、起动空气管系脏污D、起动空气瓶出口阀处主截止阀未开足
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某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括() A、主起动阀卡死在关闭位置B、个别缸气缸起动阀咬死C、起动空气压力太低D、空气分配器定时不当
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柴油机在运行中引起起动空气总管发热可能是气缸气动阀漏气。( )此题为判断题(对，错)。
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气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制()A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
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在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列()控制的A.起动控制阀B.空气分配器C.气缸起动阀D.空气瓶出气阀
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柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因最可能是______。A.起动空气压力过高B.气缸起动阀关闭不严而泄漏C.排气温度过高排气阀泄漏D.安全阀泄漏
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气缸起动阀的启闭是由______控制。A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
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（）是装置在起动空气主气路中的主阀。A、气缸起动阀B、主起动阀C、截止阀D、出气阀
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压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是：A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
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柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）A、起动空气瓶的气压过高B、进气阀漏气C、主起动阀漏气D、气缸起动阀漏气
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压缩空气起动系统中，控制起动定时的部件是：（）A、主起动阀B、气缸起动阀C、起动控制阀D、空气分配器
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压缩空气起动装置的组成部分包括（）。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀A、①+②+④+⑤+⑥B、①+②+③+④+⑤C、①+③+④+⑤+⑥D、②+③+④+⑤+⑥
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气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制（）A、空气总管截止阀B、主起动阀C、起动空气分配器D、空气瓶控制阀
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在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列（）控制的。A、起动控制阀B、空气分配器C、气缸起动阀D、空气瓶出气阀
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单选题柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是（）A空气瓶气压太高B进排气阀漏气C主起动阀漏气D气缸起动阀漏气
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单选题在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列（）控制的。A起动控制阀B空气分配器C气缸起动阀D空气瓶出气阀
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单选题柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）A起动空气瓶的气压过高B进气阀漏气C主起动阀漏气D气缸起动阀漏气
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单选题气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制（）A空气总管截止阀B主起动阀C起动空气分配器D空气瓶控制阀
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单选题柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。A空气瓶气压太高B进、排气阀漏气C主启动阀漏气D气缸启动阀漏气
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单选题压缩空气起动装置的组成部分包括（）。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀A①+②+④+⑤+⑥B①+②+③+④+⑤C①+③+④+⑤+⑥D②+③+④+⑤+⑥
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