龙骨在船体结构中属()骨架。A、纵向B、横向C、垂向

龙骨在船体结构中属()骨架。

  • A、纵向
  • B、横向
  • C、垂向

相关考题:

在横骨架式船体结构中,船体底部中心线上的纵向构件是______。A.旁底桁B.中底桁C.扶强材D.内底板

在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密,从而大大提高了船舶的纵向强度,减轻了船舶的重量,则该船体骨架属于:()A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横骨架式D.以上都不是

船体强度包括: Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度 Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

船体纵向变形的典型形态是:A.中拱、中垂B.船体扭曲C.横向骨架歪斜D.甲板出现凸凹

纵向骨材较稀、尺寸较大,横向骨材较密、尺寸较小的船体骨架型式是:A.多骨架式B.混合骨架式C.横骨架式D.纵骨架式

在宽浅河流中,对于间歇性排放的污染物,其输移混合的主要物理过程是( )。A.移流(或推流)、横向和纵向混合B.移流(或推流)、垂向和横向混合C.横向、纵向和垂向混合D.移流(或推流)、垂向和纵向混合

在宽浅河流中,对于间歇性排放的污染物,其输移混合的主要物理过程是()。A:移流(或推流)、横向和纵向混合B:移流(或推流)、垂向和横向混合C:横向、纵向和垂向混合D:移流(或推流)、垂向和纵向混合

滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁,相对而言其()强度较弱。A、纵向B、横向C、垂向

船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大(),如果没有纵向骨架的支持,它们将很容易失去稳定。A、拉力B、压力C、弯曲

在单底横骨架中,保证船体纵向强度的构件是()A、中内龙骨B、旁内龙骨C、中内龙骨和旁内龙骨D、其它构件

在单底横骨架式中,位于船体中纵剖面上的纵向构件称()A、中内龙骨B、旁内龙骨C、平板龙骨D、中桁板

船体骨架根据纵向骨架与横向骨架所围成的板格形成不同分为()。

肋骨在船体结构中属()骨架。A、纵向B、横向C、垂向

船舶构件均应有良好的结构连续性,甲板、舷侧及船底骨架应有效的()连接。A、横向B、纵向C、垂向D、斜向

纵骨架式是( )船体骨架型式。A、纵向骨材较稀、尺寸较小,横向骨材较密、尺寸较大B、纵向骨材较密、尺寸较小,横向骨材较稀、尺寸较大C、纵向骨材较密、尺寸较大,横向骨材较稀、尺寸较小D、纵向骨材较稀、尺寸较大,横向骨材较密、尺寸较小

单选题船舶的垂向棱形系数越大,表明船舶()。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在垂向上越肥胖D水下船体形状在垂向上越瘦削

单选题在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密,总纵强度大,这是()。A横骨架式船B纵骨架式船C混合骨架式船D以上都不对

单选题船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大(),如果没有纵向骨架的支持,它们将很容易失去稳定。A拉力B压力C弯曲

单选题船体纵向变形的典型形态是()A中拱、中垂B船体扭曲C横向骨架歪斜D甲板出现凸凹

单选题纵骨架式甲板结构用于()。A横骨架式船体结构中的强力甲板B各层下甲板C纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板

单选题船体纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大的骨架结构属于:()A横骨架式结构B纵骨架式结构C纵横混合骨架式D横纵混合骨架式

单选题船舶构件均应有良好的结构连续性,甲板、舷侧及船底骨架应有效的()连接。A横向B纵向C垂向D斜向

单选题船体纵骨架结构是:() ①、纵向构件排列密而小; ②、横向构件排列疏而小; ③、纵向构件排列密而大; ④、横向构件排列疏而大A①、②B②、③C①、③D①、④

单选题船体横骨架式结构特点是:()A纵向构件排列密而大,横向构件排列疏而大B纵向构件排列疏而大,横向构件排列密而小C纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大D纵向构件排列密而小,横向构件排列密而大

单选题横骨架式船体结构是在上甲板、船底和舷侧结构中,船体结构是()。A纵向构件排列密而大,横向构件排列疏而大B纵向构件排列疏而大,横向构件排列密而小C纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大D纵向构件排列密而小,横向构件排列密而大

单选题船体强度包括()。 Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度 Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

单选题船体的纵向强度大,甲板和船体外板可以做得薄一些,船体重量轻,但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于:()A横骨架式B纵骨架式C纵横混合骨架式D自由骨架式