甲板排水孔的布置应使船舶在正常营运条件的()位置均能及时排出甲板积水。

甲板排水孔的布置应使船舶在正常营运条件的()位置均能及时排出甲板积水。


相关考题:

滚装客船每层甲板设有若干排水孔,其数量及布置应能防止自由水的()。A、流动B、积聚C、堵塞

排出甲板积水时,应()排水,避免过度排出()和首尾积水。A、尽快;一舷B、均匀;一舷C、尽快;两舷

一旦船舶甲板进水,应先排()层甲板积水。A、上B、下C、中

滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下,其出水孔应装()以防止海水涌入汽车仓。A、阀门B、截止阀C、止回阀

对于具有尾升高甲板的船舶,其干舷甲板位置应自主甲板以及尾升高甲板单独算起()

船舶进行油类作业前应堵好甲板排水孔,关好有关通海阀。

在加装燃油前()A、应保证甲板排水孔畅通B、应堵甲板排水孔C、应关闭所有淡水舱阀门D、关闭通风孔

内河船舶甲板的(),有利于减少甲板上浪,使甲板水自首尾流向船中,且自甲板中线流向两舷,排出舷外。 I.舷弧; II.梁拱; III.舭部。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III

船舶载重线的检验应包括以下项目()A、甲板线位置B、已用油漆明显地勘划在船中两舷C、园盘及其水平线与甲板线的相对位置D、各线段与甲板线的相对位置

对于LNG动力船舶,若LNG罐体布置在船舶艉部露天甲板上,怎应满足哪些要求?

当船舶横倾为5°或小于5°时其干舷使舱壁甲板边缘或干舷甲板边缘浸水,则舱壁甲板或干舷甲板上的封闭货物处所内排出的水应导向一个或多个容量足够的处所,这类处所应设有高水位报警器和向舷外排放的合适装置。此外,还应确保()A、泄水孔的数量,尺度与布置应能防止自由水的不合理积聚B、应考虑任何一种固定压力水雾灭火系统的要求C、受汽油或其他危险品物质污染的水,不应排向机器住所或其他可能存在火源的处所D、若封闭的货物处所由二氧化碳灭火系统保护,则甲板泄水孔应设有防止此类窒息性气体逸漏的装置

航行于相当遮蔽航区营运限制的船舶,在位置1上的甲板室门槛高度不得低于250mm。

在计算船舶稳性时,应计及进水角的影响;下述表述正确的有()A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

为使挡土墙后积水尽快排出,必须在墙身布置适当的泄水孔。

填空题甲板排水孔的布置应使船舶在正常营运条件的()位置均能及时排出甲板积水。

单选题梁拱是甲板的横向拱度,其作用是().A可迅速排出甲板积水;B增强甲板的纵向强度;CC、B都对;DD、B都不对。

单选题有关船壳板上关闭设备,下列描述正确的是() ①舱壁甲板以下通到船壳板外的排水孔都设有自动止回阀; ②在舱壁甲板上设有可强制关闭舱壁甲板以下通向船壳板外排水孔的装置; ③与机器连通的海水进水孔及排水孔,在规定位置设有随时可接近的旋塞或阀门。A①、②;B①、③;C②、③;D①~③。

单选题下列对舱壁甲板以上开口的水密装置的要求哪些正确()。Ⅰ.露天甲板上的所有开口都应可以关闭;Ⅱ.露天甲板以上第一层甲板以下的所有舷窗都应保证水密;Ⅲ.舱壁甲板上的排水孔应能在任何气候条件下将水迅速排出舷外。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ~Ⅲ

判断题对于具有尾升高甲板的船舶,其干舷甲板位置应自主甲板以及尾升高甲板单独算起()A对B错

多选题船舶载重线的检验应包括以下项目()A甲板线位置B已用油漆明显地勘划在船中两舷C园盘及其水平线与甲板线的相对位置D各线段与甲板线的相对位置

单选题船舶甲板排水管系是用于排除()的系统。A甲板或地板积水B卫生间积水C甲板间舱积水D锚链舱积水

单选题船舶在大风浪中航行,以下表述有误的是()。A应停止甲板工作并严格限制在甲板上的活动B如船舶稳性欠佳,横摇周期过长,应排出适量的双层底压舱水,以改善稳性C对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施,消除安全隐患D定时检查货物情况,防止因货物移动而影响船舶安全

判断题为使挡土墙后积水尽快排出,必须在墙身布置适当的泄水孔。A对B错

单选题营运船舶调整稳性的措施有()。A打排压载水B加装甲板货C垂向移动载荷D以上都是

判断题船舶进行油类作业前应堵好甲板排水孔,关好有关通海阀。A对B错

多选题在计算船舶稳性时,应计及进水角的影响;下述表述正确的有()A船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

单选题在加装燃油前()A应保证甲板排水孔畅通B应堵甲板排水孔C应关闭所有淡水舱阀门D关闭通风孔