为了获得更大的曳引力,只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。()

为了获得更大的曳引力,只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。()


相关考题:

为了获得更大的曳引力,只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。() 此题为判断题(对,错)。

导向轮是用于调整曳引钢丝绳与曳引轮的包角,因此它与钢丝绳间的摩擦力将影响曳引力。() 此题为判断题(对,错)。

曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关,而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。A对B错

曳引钢丝绳和曳引轮之间的磨擦力过小时,可能导致电梯无法正常运行.()

某型号曳引轮的绳槽是带切口的半圆槽,如果()。A、有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮B、只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮C、只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮D、有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

某型号曳引轮的绳槽是V形槽,如果发生()的情况,需要更换曳引轮。A、只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮B、只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮C、有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮D、有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

曳引驱动的曳引力是由轿厢和对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮()而产生的。A、电动机B、导向轮C、钢丝绳D、绳槽

曳引轮槽形不同,钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不用。V形槽曳引力大,所以使用半圆槽的也应改用V形槽。

对重能使钢丝绳对曳引轮槽具有一定的压力,以产生足够的摩擦曳引力。

()为了获得更大的曳引力,只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现。

曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关:().A、润滑情况B、钢丝绳长短C、钢丝绳在曳引轮上的包角D、轮槽槽形

曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关,而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。( )

曳引式电梯是利用()与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。A、钢丝绳B、制动带C、蜗轮D、蜗杆

采用复绕式,增大钢丝绳在曳引轮上包角,其目的是提高().A、曳引力B、钢丝绳安全系数C、平衡系数D、曳引轮与钢丝绳直径比

钢丝绳绕出曳引轮后,经导向轮二次绕入曳引轮称为复绕式传动,是解决钢丝绳与轮槽间曳引力过小的方法

增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑。

采用V型曳引轮槽,减少V型槽的夹角γ,会()。A、增加曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压B、减少曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压C、增加曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压D、减少曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压

判断题钢丝绳绕出曳引轮后,经导向轮二次绕入曳引轮称为复绕式传动,是解决钢丝绳与轮槽间曳引力过小的方法A对B错

单选题曳引驱动的曳引力是由轿厢和对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮()而产生的。A电动机B导向轮C钢丝绳D绳槽

多选题曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关:().A润滑情况B钢丝绳长短C钢丝绳在曳引轮上的包角D轮槽槽形

单选题曳引式电梯是利用()与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。A钢丝绳B制动带C蜗轮D蜗杆

单选题某型号曳引轮的绳槽是带切口的半圆槽,如果()。A有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮B只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮C只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮D有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

判断题曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关,而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。A对B错

单选题采用复绕式,增大钢丝绳在曳引轮上包角,其目的是提高().A曳引力B钢丝绳安全系数C平衡系数D曳引轮与钢丝绳直径比

判断题()为了获得更大的曳引力,只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现。A对B错

单选题采用V型曳引轮槽,减少V型槽的夹角γ,会()。A增加曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压B减少曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压C增加曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压D减少曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压

判断题为了获得更大的曳引力,只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。()A对B错