一旦催化剂钝化完毕,系统钝化油置换干净,开始以不超过()℃/小时的升温速率将分馏塔进口温度逐步升高到操作温度。A、20B、30C、40D、50

一旦催化剂钝化完毕,系统钝化油置换干净,开始以不超过()℃/小时的升温速率将分馏塔进口温度逐步升高到操作温度。

  • A、20
  • B、30
  • C、40
  • D、50

相关考题:

甲醇合成塔卸出催化剂的条件是()。 A.催化剂钝化完毕B.合成塔夹套水排尽C.系统空气置换合格D.系统氮气置换合格

加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。 A、无水氨B、低氮油C、二甲基二硫

催化剂钝化时,可以开启注水泵开始注水。( )

反应系统引进开车低氮油前,低氮油()已完成A、分馏系统单塔冷循环B、分馏系统单塔热循环C、分馏系统脱水小循环D、催化剂注氨钝化

装置初开工时,用()钝化催化剂。A、CS2B、低氮油C、无水氨

催化剂钝化时,()开始注水A、开始注氨时B、开始进油时C、高分有氨生成时D、注氨两小时后

关于催化剂钝化的起始温度与催化剂硫化的起始温度的比较,下列说法正确的是()。A、钝化的起始温度大于硫化的起始温度B、钝化的起始温度小于硫化的起始温度C、钝化的起始温度等于硫化的起始温度D、钝化的起始温度应根据实际情况而定

关于催化剂钝化过程中,应使用低氮油的原因,下列说法正确的是()。A、因为开工初期催化剂活性很高,如原料油中含氮量过高,则反应剧烈,反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多,所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

催化剂钝化时,()进行注水。A、开始注氨时B、开始进低氮油时C、高压分离器有氨生成时D、注氨2h后

催化剂钝化时饱和塔内着火的位置、原因及预防,描述正确的是()A、催化剂钝化时饱和塔内着火主要发生于回收压缩机二段出口气体显热的流程。B、催化剂钝化时压缩机二段出口气不经冷却直接进变换,气体中带油没有去除而沉积于饱和塔填料。C、当催化剂钝化时,热空气与这些油污发生剧烈的氧化反应而着火D、为预防着火,催化剂钝化时,饱和塔需保持适当水循环,以保持塔内湿润。

加氢催化剂钝化需要严格控制床层温度,因为加氢催化剂钝化过程是吸热过程。

加氢催化剂钝化主要用()来钝化。A、氢气B、硫化氢C、空气D、氮气

装置停车置换的主要目的,是为了()A、吹扫管道杂物B、消除中毒、火灾、爆炸的隐患C、系统降温D、钝化催化剂

中、低变催化剂如何进行钝化处理?钝化结束的标准是什么?

下列选项中可以减少催化剂重金属污染的是()。A、原料油预处理B、催化剂脱金属C、使用金属钝化剂D、加大催化剂置换率

装置开工时,用()钝化催化剂A、CS2B、低氮油C、无水氨

催化剂钝化前分馏系统已经引进(),150℃恒温循环已完成A、冲洗油B、重石脑油C、柴油D、低氮开工油

对于加氢裂化装置进油的条件,下列叙述正确的是()A、氮气吹扫置换已完成B、气密试验已完成C、催化剂硫化准备工作已完成D、催化剂钝化工作已完成

关于催化剂的钝化错误的是()A、由于加氢精制催化剂硫化后,具有很高的加氢活性,故在进原料油之前,须采取相应的措施对催化剂进行钝化B、引进低氮开工油和注无水液氨就是一种能有效抑制催化剂初活性的钝化方法C、注无水液氨的注入量应根据裂化催化剂的装量及活性高低来确定D、在氨穿透床层前,精制反应器的入口温度不得超过230℃

甲醇合成催化剂要进行钝化,首先要进行()。A、氮气置换B、空气置换C、触媒升温D、配氢

甲醇合成塔卸出催化剂的条件是()。A、催化剂钝化完毕B、合成塔夹套水排尽C、系统空气置换合格D、系统氮气置换合格

甲醇合成催化剂钝化的步骤有()。A、系统置换B、触媒降温C、系统配空D、系统配氢

催化剂不钝化,反应器进料时,催化剂床层可能会发生飞温。

原料油突然中断如何防止转化催化剂床层被高温钝化(氧化)?

加氢裂化催化剂在钝化过程中,当开始注氨()小时后开始向系统中注洗涤水。A、1B、2C、4D、6

燃料气置换的主要目的,是为()。A、吹扫管道杂物B、消除中毒火灾和爆炸的隐患C、系统降温D、钝化催化剂

单选题加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。A二甲基二硫B低氮油C无水氨