中段循环回流量增加后,可以()A、增加此循环回流下方各塔板的液相负荷B、减少此循环回流下方各塔板的液相负荷C、提高塔的分离效果

中段循环回流量增加后,可以()

  • A、增加此循环回流下方各塔板的液相负荷
  • B、减少此循环回流下方各塔板的液相负荷
  • C、提高塔的分离效果

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随着回热加热级数的增多,()。 A、回热循环效率的增加值逐渐增多B、回热循环效率的增加值不变C、回热循环效率的增加值逐渐减少D、回热循环热经济性的增加值逐渐增多

分馏塔底液相温度用()控制。 A、循环油浆下返塔流量B、循环油浆上返塔流量C、外排油浆流量D、回炼油浆流量

一般情况下,塔顶温度是由()来调节。 A、塔顶循环回流量B、塔顶冷回流量C、中段回流量D、塔顶产品抽出量

血流动力学改变主要为A.有双向分流B.有右向左分流C.体循环、肺循环血流量无变化D.体循环血流量增加,肺循环流量减少E.体循环血流量减少,肺循环流量增加

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。 A、循环氢纯度降低,使循环氢流量增加B、循环氢纯度增大,使循环氢流量增加C、循环氢纯度降低,使循环氢流量减小D、循环氢纯度增大,使循环氢流量减小

中段回流增加后可减少此循环回流下方塔盘的液相负荷降低凝点。() 此题为判断题(对,错)。

随着中段回流量的增加,塔顶压力()。

腰轮流量计回零计数器完成一次循环后不能回到零,或者轮不进位,简述故障原因。

该患儿的血流动力学改变主要为A.体循环血流量增加,肺循环血流量减少B.肺循环血流量增加,体循环血流量减少C.体循环、肺循环血流量无变化D.有双向分流存在E.有右向左分流存在

增加循环油浆热流流量,可以提高油浆蒸汽发生器的发汽量。

压缩机转数增加循环氢流量()。A、减小B、增大C、不变D、先减小后增大

在日常操作中,可以通过适当增加循环水流量来(),从而达到节能的目的。A、降低回流量B、增加回流量C、降低塔底热源量D、增加塔底热源量

RH钢水循环流量Q=钢水循环流速×上升管截面积,根据前人对RH钢水循环流量的测定结果表明()。A、增加吹氩流量使RH的循环流量增大B、增加钢包容量循环流量增大C、扩大上升管直径使循环流量增大D、增加吹氩管数量循环流量增大E、增加浸入管的插入深度也会使循环流量变大

回热循环的热效率,随着回热级数的增加而()。

随着回热加热级数的增多,()。A、回热循环效率的增加值逐渐增多B、回热循环效率的增加值不变C、回热循环效率的增加值逐渐减少

增大中段循环回流量,塔顶压力降低。

中段回流增加后,可以()。A、提高塔的分离效率B、减少此循环回流上方各塔盘的液相负荷C、增加此循环回流下方各塔盘的液相负荷

下列选项中会引起柴油凝固点降低的原因是()。A、一中段返塔温度降低B、一中段返塔温度升高C、一中段回流量减少D、一中段回流量增加

下列选项中会引起汽油干点下降的原因是()。A、冷回流增加B、顶回流增加C、一中段温度上升D、一中段流量增加

减压中段回流量增加,则填料层压降()。A、增加B、不变C、降低

无回热定压加热燃气轮机装置循环,采用分级膨胀中间再热措施后,将使()A、循环热效率提高B、向冷源排热量增加C、循环功增加D、放热平均温度降低

再循环系统的描述正确的有哪些()A、将客舱的空气过滤后输回主分配总管B、通过再循环风扇提高到主分配总管的流量C、减小发动机引气,增加发动机推力D、A、B、C都对

单选题高动力型休克循环变化特点为:()A总外周阻力下降,微循环灌流量增多B总外周阻力增加,微循环灌流量减少C总外周阻力不变,微循环灌流量减少D总外周阻力增加,微循环灌流量增加E总外周阻力下降,微循环灌流量下降

单选题减压中段回流量增加,则填料层压降()。A增加B不变C降低

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判断题一中段循环回流量增大,粗汽油干点升高。A对B错

填空题随着中段回流量的增加,塔顶压力()。