自动注油装置,要经常检查()、油温、油压、注油量,发现不正常,应及时处理。

自动注油装置,要经常检查()、油温、油压、注油量,发现不正常,应及时处理。


相关考题:

对设备液压系统的液压油日常点检应包括油量、油质、()。 A.油位、油温B.油位、油压C.油压、油温D.油温、流量

对于强迫润滑的电动机,启动前要检查()。 A、油路B、油路、油温C、油温、循环油量D、油路、油温、循环油量

数控机床的定期检查、清洗自动润滑装置是每班检查油液和润滑脂的油量和( )A、油面状态B、润滑清况C、油质D、油温

空预器正常运行中,应经常检查()。定期检查()油位、油温正常。油泵运行时应检查()正常。运行中如发现润滑油系统油压上升,应检查滤网是否堵塞,如有堵塞,则应立即通知检修人员清洗。

每日检查消防联动设备时,值班人员应主要检查火灾自动报警系统功能是否正常,如发现不正常,应在日登记表里记录,并及时处理。

变矩器油温过高的故障排除方法主要有()A、按要求注油B、检查离合器油压C、离合器油封严重漏油

滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有().A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

引风机运行中应检查工作油压和润滑油压稳定正常,润滑油量正常,油箱油温()。

压缩机气体温度不正常的原因是()。A、压力变化B、润滑油压力低C、注油量少D、冷却水循环不正常

在下列情况下,应会让恒装与发动机脱开().A、滑油温度过低,滑油压力过低,滑油量过低B、滑油温度过低,滑油压力过高,滑油量过低C、滑油温度过高,滑油压力过低或输出转速过高D、滑油压力过高,输出转速过高或滑油量过低

柴油机工作时,要控制滑油压力与温度要经常检查油质、油量。

柴油发动机机油压力发现过低,应首先检查()A、机油压力表B、机油量C、机油压力传感器

设备自动注油装置,要经常检查油位、油温、油压、注油量,发现不正常,应及时处理。

启动压缩机的润滑油泵后,要调整好压缩机各注油点的()。A、上油量B、回油压力C、回油量D、注油压力

燃油锅炉供油压力下降时,应检查油罐的储油量是否充足;油温是否在()以下。A、100℃B、110℃C、120℃D、80℃

定期检查送风机液压油系统:液压油压在()以上,润滑油压在()以上,润滑油量要大于(),油箱油温在()之间,电加热器的投运必须在油泵运行时进行。

压缩机轴承润滑不正常的处理措施是()A、检查轴承间隙必要时进行调整B、检查对中情况,必要时进行调整C、检查油泵、油过滤器、油冷却器,检查油温、油压和油量,不符合要求及时处理D、不经分析化验油质,直接更换新油

汽车发动机润滑油工作情况检查装置有()、机油温度表、机油标尺和油压过低警告灯等。A、机油压力表B、电流表C、气压表D、油箱油量表

油密封油压、油量应正常,回油温度应不高于规定值()℃。

哪些情况将引起GTCP 85-129H的APU自动停车()A、高滑油温度,低滑油量,超速,低滑油压力,火警B、高滑油温度,超速,低滑油压力,火警C、高EGT,超速,低滑油压力,火警D、高EGT,低滑油压力,火警

投盘车时要求润滑油注油压力(),润滑油温(),顶轴油系统油压()。

单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器,其特点之一是()。 Ⅰ.可以根据负荷变化自动改变柱塞行程,以满足最佳注油量; Ⅱ.注油器内还设有报警装置,用于滑油低液位和断流报警; Ⅲ.根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量; Ⅳ.自动检测注油器内油质变化。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+ⅢCⅡ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅳ

单选题Sulzer RND-M型柴油机使用的IVO气缸注油器的油量调节特点为()。A随转速自动调节供油量B随负荷自动调节供油量C注油量不可调D随转速和负荷自动调节供油量

单选题压缩机轴承润滑不正常的处理措施是()A检查轴承间隙必要时进行调整B检查对中情况,必要时进行调整C检查油泵、油过滤器、油冷却器,检查油温、油压和油量,不符合要求及时处理D不经分析化验油质,直接更换新油

判断题设备自动注油装置,要经常检查油位、油温、油压、注油量,发现不正常,应及时处理。A对B错

单选题B&W型柴油机所使用的HJ型气缸注油器的油量调节特点为()。A随转速自动调节供油量B随负荷自动调节供油量C注油量不可调D随转速和负荷自动调节供油量

单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器,其LCD执行器作用是()。 Ⅰ.根据负荷变化自动改变柱塞行程; Ⅱ.根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量; Ⅲ.根据负荷变化自动调节注油温度。A仅仅是ⅠB仅仅是ⅡCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅲ