不饱和烃的特性是()。A、化学稳定性最好,不易氧化形成胶质,辛烷值较高,凝点较低B、化学稳定性最差,易氧化形成胶质,但其辛烷值较高,凝点较低C、化学稳定性最好,不易氧化形成胶质,但其辛烷值较低,凝点较高D、化学稳定性最差,易氧化形成胶质,但辛烷值较高,凝点较高

不饱和烃的特性是()。

  • A、化学稳定性最好,不易氧化形成胶质,辛烷值较高,凝点较低
  • B、化学稳定性最差,易氧化形成胶质,但其辛烷值较高,凝点较低
  • C、化学稳定性最好,不易氧化形成胶质,但其辛烷值较低,凝点较高
  • D、化学稳定性最差,易氧化形成胶质,但辛烷值较高,凝点较高

相关考题:

在冬季气温很低的情况下,我们选用什么牌号的齿轮油或机油()。 A.凝点较低,粘度较小B.凝点较低,粘度较大C.凝点较高,粘度较大D.凝点较高,粘度较小

直馏柴油的特点是()。 A.十六烷值较低、胶质较少、抗氧化安定性差B.十六烷值较高、胶质较多、抗氧化安定性差C.十六烷值较低、胶质较多、抗氧化安定性好D.十六烷值较高、胶质较少、抗氧化安定性好

下列叙述中不属于亚稳定型晶型的特点是( )A.晶格能较小B.熔点较低C.化学稳定性较高D.化学稳定性较低E.溶解度和溶解速率较高

与热裂化汽油比较,催化裂化汽油具有()的特点。 A.辛烷值较高,安定性较好B.辛烷值较低,但安定性较好C.辛烷值较高,但安定性较差D.辛烷值较低,安定性也较差

不饱和烃的特性是()。 A.化学稳定性最好,不易氧化形成胶质,辛烷值较高,凝点较低B.化学稳定性最差,易氧化形成胶质,但其辛烷值较高,凝点较低C.化学稳定性最好,不易氧化形成胶质,但其辛烷值较低,凝点较高D.化学稳定性最差,易氧化形成胶质,但辛烷值较高,凝点较高

汽车走合期内应选用()的汽油和润滑油。A、辛烷值较高、粘度低B、辛烷值较低、粘度低C、辛烷值较高、粘度高D、辛烷值较低、粘度高

变压器油有()化学特性A、低凝点的特性,适应户外低温环境;B、较高的酸值;C、良好抗氧化性;D、较好的稳定性。

与热裂化汽油比较,催化裂化汽油具有()的特点。A、辛烷值较高,安定性较好B、辛烷值较低,但安定性较好C、辛烷值较高,但安定性较差D、辛烷值较低,安定性也较差

气温低的地方应选用()柴油。A、高辛烷值B、高凝点C、低辛烷值D、低凝点

烷烃具有以下()化学性质。A、较好的化学稳定性B、高闪点C、较高的凝固点D、高抗氧化性

我们用的冷冻机油是有较低的凝点,较好的抗氧化安定性,粘度较高的40号冷冻机油。

凝点较高的渣油其()含量较高。A、胶质、沥青质B、芳烃C、烷烃D、环烷烃

辛烷值较低的燃料比辛烷值较高的燃料感铅性差。()

车用汽油的理化指标有馏程、辛烷值、饱和蒸气压、闪点、硫含量和()。A、实际胶质B、十六烷值C、黏度D、凝点

催化裂化生成的汽油的辛烷值和油品安定性的关系是()。A、辛烷值较低,油品安定性好B、辛烷值较高,油品安定性好C、辛烷值较低,油品安定性差D、辛烷值较高,油品安定性差

直馏柴油的特点是()。A、十六烷值较低、胶质较少、抗氧化安定性差B、十六烷值较高、胶质较多、抗氧化安定性差C、十六烷值较低、胶质较多、抗氧化安定性好D、十六烷值较高、胶质较少、抗氧化安定性好

液压油应具有较高的化学稳定性,不易氧化和变质。

从染料的结构类型来说,最主要有()、()和()三类。其中()染料化学稳定性最好,()日晒牢度最高;()染料的化学稳定性最差,但它的颜色()较高。

自燃物品具有两种特性,其一是在潮湿、热等影响下分解发热,使温度升高引起自燃;其二是( )。A、自燃点较低,不易氧化B、自燃点较低,易氧化C、自燃点较高,不易氧化D、自燃点较高,易氧化

汽车走合期内应选区用()的汽油和润滑油。A、辛烷值较高、粘度低B、辛烷值较低、粘度低C、辛烷值较高、粘度高D、辛烷值较低压、粘度高

气温较低的地区,可以选用凝点较高的柴油。

汽油抗爆性能的好坏,取决与汽油的()。A、凝点B、粘度C、辛烷值D、稳定性

使用地区气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。

单选题汽车走合期内应选用()的汽油和润滑油。A辛烷值较高、粘度低B辛烷值较低、粘度低C辛烷值较高、粘度高D辛烷值较低、粘度高

判断题液压油应具有较高的化学稳定性,不易氧化和变质。A对B错

单选题自燃物品具有两种特性,其一是在潮湿、热等影响下分解发热,使温度升高引起自燃;其二是( )。A自燃点较低,不易氧化B自燃点较低,易氧化C自燃点较高,不易氧化D自燃点较高,易氧化

单选题气温低的地方应选用()柴油。A高辛烷值B高凝点C低辛烷值D低凝点