分段划分图中,主船体分段采用()位数字编号。 A.1B.2C.3D.4
船体分段划分图可以作为()的依据。A、其他结构图样绘制分段接缝位置的依据。B、船台装配时分段吊装的依据。C、分段定位及起重的依据。D、分段运输配备设备的依据。
船体分段的划分和建造工艺与焊接方法的选择无关。（）
船体分段划分的是否合理直接关系到能否发挥船厂（）、提高劳动（），提高产品质量和降低成本等经济技术指标。
船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
引起主船体总长度缩短的原因有（）.A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾上翘C、底部墩木布置不对称D、分段大合拢缝焊后收缩变形
船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
下面那个不是引起主船体总长度缩短的原因（）。A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾端点上翘C、底部墩木左右布置不对称D、分段环向大接头焊后收缩变形
船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。
船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。
在船体分段建造检验中，验船师检验分段至少应确认哪几方面？
填空题船体分段划分的是否合理直接关系到能否发挥船厂（）、提高劳动（），提高产品质量和降低成本等经济技术指标。
填空题船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
单选题引起主船体总长度缩短的原因有（）.A分段施工后，端部余量不够B船体首、尾上翘C底部墩木布置不对称D分段大合拢缝焊后收缩变形
问答题在船体分段建造检验中，验船师检验分段至少应确认哪几方面？