调节可调螺旋浆的螺距而不改变主机的转速和转向，就可实现船舶的航速和正倒航向的变化。
调节可调螺旋浆的螺距而不改变主机的转速和转向，就可实现船舶的航速和正倒航向的变化。
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根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速,反向推力比定距桨大 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在() A、J变化，只要调节H/D就可保持输出功率不变B、调节H/D就可在ηp最高点工作C、改变H/D，可以实现倒航D、改变H/D可以改变航速
关于采用调距桨船舶的正确结论是:()Ⅰ、保持相同的航速,可有不同的螺距比H／D、转速n组合Ⅱ、保持相同的航速,使用不同的螺距比H／D、转速n组合时发动机油耗率不同 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ和Ⅱ都对D、Ⅰ和Ⅱ都错
轮机长在填写轮机部航次报告时下列正确的是(): A、主机平均转速是本航次主机“转速计”累计转速除以航行时间B、船舶燃、润料消耗应是动力装置在正午实测数据C、船舶燃、润料消耗是指主机在正午时的计算数据D、船舶平均理论航速应是主机累计转速与螺距的乘积
船舶换向方法的说法中，不正确的是（）A、直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用B、间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶C、“Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向D、采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
单选题关于船舶紧急倒车过程中的操作，正确的是（）。 a．对主机的制动必须在停油后立即进行； b．对主机的制动应在航速降至设计航速的30%～40%时进行； c．正车转速越高，倒车允许转速越低； d．倒车允许转速与正车转速无关。Aa、dBb、cCcDd
单选题下列哪种情况，认为直航船的行动是不正当的？（）A被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速B执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变C正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向
单选题在规则要求保向保速时，下列哪种情况，认为直航船的行动不正当的是（）。A被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速B执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变C正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向
单选题一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）.A船舶转向惯性角变大，航向稳定性变好B船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好C船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差D船舶转向惯性角变大，航向稳定性变差
单选题陀罗差主要随（）的变化而变化。A航向B方位C时间D航速和船舶所处纬度