轴系绞制螺栓冷冻安装后即可按扭矩要求上紧。

轴系绞制螺栓冷冻安装后即可按扭矩要求上紧。


相关考题:

安装气缸盖时应按照说明书要求的()上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。 A、预紧力B、工具C、上紧方法D、预紧力和顺序

轴系绞制螺栓冷冻安装后即可按扭矩要求上紧。() 此题为判断题(对,错)。

安装阀门时螺栓应分别()上紧,使法兰间隙大小一致。 A、对角B、依次C、间隔D、无要求

贯穿螺栓上紧后,应当记录______,以备检查比较。 A.最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D.贯穿螺栓的上紧顺序

主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行,为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力,要求贯穿螺栓按规定______上紧。 A.一次B.分三次C.分两次D.分四次

Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是______。 A.先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B.先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C.撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D.任意

气阀的中心螺栓上紧扭矩是否必须遵守?

船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中,铅丝应布设在()内表面,在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应().A、上瓦/按规定扭矩上紧B、下瓦/比规定值大10%C、下瓦/按规定扭矩上紧D、上瓦/比规定值大10%

按工序控制点要求,简述轴系连接螺栓安装的检验项目内容有哪些?

在用扭力扳手安装螺栓时,最好用扳手拧动螺帽,如果只能用扳手拧动螺栓,拧紧的扭矩值如何确定?()A、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。B、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。C、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。D、拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值,或比最大值大一定比例的值。

安装油底壳螺栓时,不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓(螺母)可能会导致连接松动和漏油。

接头阻力的大小不仅与螺栓上紧的扭矩有关,还与螺丝杆涂油润滑情况有关。

轴系连接法兰上的铰制螺栓孔加工后需与铰制螺栓为过盈配合,可采用冷装或液压装配。

安装高强度螺栓必须分二次(即初拧和终拧)拧紧。初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的(),终拧扭矩值应符合设计要求。A、20%B、30%C、40%D、50%

引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是()。A、柴油机超负荷运行B、连杆螺栓上紧扭矩过小C、连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀D、气缸内落入异物

问答题按工序控制点要求,简述轴系连接螺栓安装的检验项目内容有哪些?

单选题安装高强度螺栓必须分二次(即初拧和终拧)拧紧。初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的(),终拧扭矩值应符合设计要求。A20%B30%C40%D50%

判断题轴系连接法兰上的铰制螺栓孔加工后需与铰制螺栓为过盈配合,可采用冷装或液压装配。A对B错

单选题主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行,为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力,要求贯穿螺栓按规定()上紧。A一次B分三次C分两次D分四次

单选题下列关于发动机大修程序的说法哪一个是正确的?()A对于一个进气衬垫,检查其是否损坏或者弯曲,如果没有则再次使用B对于排气歧管安装螺栓和螺母,按顺序从一号气缸侧将其松开C进气/排气歧管必须使用塑料区螺栓安装D均匀地上紧进气歧管安装螺栓和螺母,顺序为从中间向两端,一次上紧一点,最终按照同样的顺序将螺栓和螺母上紧到规定的扭矩。

判断题安装油底壳螺栓时,不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓(螺母)可能会导致连接松动和漏油。A对B错

问答题气阀的中心螺栓上紧扭矩是否必须遵守?

单选题贯穿螺栓上紧后,应当记录(),以备检查比较。A最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力B螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D贯穿螺栓的上紧顺序

单选题Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是()。A先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D任意

判断题接头阻力的大小不仅与螺栓上紧的扭矩有关,还与螺丝杆涂油润滑情况有关。A对B错

单选题柴油机机型不同,气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同,较常见的有:() Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧AⅠ+Ⅱ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅠ+Ⅳ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅳ

单选题船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中,铅丝应布设在()内表面,在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应().A上瓦/按规定扭矩上紧B下瓦/比规定值大10%C下瓦/按规定扭矩上紧D上瓦/比规定值大10%