柴油的硫含量不允许超过（）。A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.4%

柴油的硫含量不允许超过（）。

  • A、0.1%
  • B、0.2%
  • C、0.3%
  • D、0.4%

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我国车用柴油国IV标准限制硫含量不超过____μg/g。A、2000B、500C、50D、30
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下列各项指标不是评价轻柴油和车用柴油腐蚀性的是() A、硫含量B、酸度C、博士试验D、铜片腐蚀
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硫酸的露点在175℃左右,但硫酸气体在柴油机燃烧过程中,其露点的临界温度与______有关。 A.硫含量B.压力C.湿度D.硫含量和压力
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车用柴油的硫含量不大于()%(m／m)。 A、0.06B、0.05C、0.04D、0.1
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柴油中的( )元素含量越多，柴油燃烧后尾气排放污染越大。A.硫B.氮C.氢D.C
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钛精矿中硫的含量不得超过__________。
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柴油烯烃或硫、氮含量严重超标会造成（），影响（），因此要控制好柴油进装置质量；
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在我国的车用柴油中对柴油车尾气排放有着显著影响的成份主要是（）。A、硫含量高B、芳烃C、多环芳烃无限制D、铅含量高
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已知加氢原料反应前硫含量为8600ppm，精制柴油中硫含量为1500ppm，精制柴油收率为98%，则装置脱硫率为（）%。A、80.2B、81.47C、82.9D、85.7
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硫酸的露点在175℃左右，但硫酸气体在柴油机燃烧过程中，其露点的临界温度与（）有关。A、硫含量B、压力C、湿度D、硫含量和压力
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抗硫水泥中SO3的含量不得超过（）。
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普通碳素钢含量应满足如下要求（）。A、含硫量不超过0.055%B、含硫量不超过0.045%C、含硫量不超过0.55%
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加氢裂化原料减压柴油控制的主要指标为：（）A、密度、粘度、干点B、干点、氮含量、残炭、硫含量、金属离子含量C、密度、倾点、沥青质含量D、初点、干点、密度
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柴油中的（）元素含量越多，柴油燃烧后尾气排放污染越大。A、硫B、氮C、氢D、C
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在含硫油气地层（）进行欠平衡钻井。A、允许B、不允许C、根据硫化氢含量决定
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车用柴油的欧Ⅲ排放标准规定柴油的硫含量不大于（）ppm。A、1000B、500C、350D、50
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柴油产品控制指标中不包含对硫含量的要求。
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以下属于国标车用柴油质量控制指标有（）。A、硫含量B、蜡含量C、润滑性D、十六烷值
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燃灯法测定柴油硫含量时，硫含量≤0.1%的，重复性允许差数为不大于（）。A、0.002%B、0.003%C、0.005%D、0.006%
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燃灯法测定柴油硫含量时，硫含量＞0.1%的，重复性允许差数为（）。A、最小测定值的6%B、0.003%C、0.005%D、0.006%
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在对MARPOL公约附则VI执行初次检验时，验船师对船上使用的任何燃油的硫含量值应进行验证，其验证工作就是对船上提供的燃油供应单上显示的硫含量值予以确认。燃油的硫含量值应控制在下列哪个值是正确的（）A、燃油硫含量不应该超过1.5%m/m。B、燃油硫含量不应该超过4.5-1.5%m/m。C、燃油硫含量不应该超过1.5-2.5%m/m。D、燃油硫含量不应该超过4.5%m/m。
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根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）A、船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/mB、船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/mC、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/mD、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m
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为改善焊缝金属的力学性能，必须使焊缝中（）A、硫和磷含量尽量增多B、硫和磷含量尽量减少C、硫和磷保持一定数量D、硫和磷不允许存在
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GB252-2011《普通柴油》于（）实施，硫含量为（），到（）开始执行硫含量（）；GB17930-2011《车用汽油（Ⅲ）》于（）实施，表2车用汽油（Ⅳ）过渡期至（）；GB18351-2010《车用乙醇汽油》于（）实施。GB19147-2009《车用柴油》于（）实施。
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单选题根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）A船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/mB船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/mC船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/mD船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m
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填空题欧盟现行的车用柴油标准中硫含量低于（）。
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单选题为改善焊缝金属的力学性能，必须使焊缝中（）A硫和磷含量尽量增多B硫和磷含量尽量减少C硫和磷保持一定数量D硫和磷不允许存在
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