柴油产品控制指标中不包含对硫含量的要求。

柴油产品控制指标中不包含对硫含量的要求。

相关考题：

硫含量是现代汽车对汽油要求的重要指标，世界各国汽油标准中硫含量均呈()趋势。A、上升B、不变C、平稳D、下降
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加氢催化剂硫化的要求有()。 A、温度控制在正常操作范围B、控制温度比正常操作指标低C、载体中硫含量不超过规定值D、控制空速比正常操作指标高
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某加氢装置柴油产品硫含量超标的原因就是反应温度太低。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油精制的目的主要是除去含氧化合物如环烷酸、酚类及硫化合物等,从而使产品的硫含量、铜片腐蚀、酸度等指标合格。() 此题为判断题(对，错)。
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下列各项指标不是评价轻柴油和车用柴油腐蚀性的是() A、硫含量B、酸度C、博士试验D、铜片腐蚀
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0柴油中硫含量越多，不但影响其腐蚀性能,同时也影响柴油的质量档次。此题为判断题(对，错)。
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石脑油产品控制指标中不包含对水含量的要求。( )
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航煤产品控制指标中不包含对运动粘度的要求。( )
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柴油产品控制指标中不包含对硫含量的要求。( )
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基础油产品控制指标中不包含对蒸发损失的要求。( )
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原料控制指标中，对于硫含量控制的苛刻度要高于对氮的。( )
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新氢控制指标中不包含对水的要求。( )
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以下不属于石脑油产品控制指标的是（）。A、密度B、硫含量C、粘度指数D、馏程
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国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）硫含量指标是≤（）mg/kg。A、30B、40C、50D、60
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柴油烯烃或硫、氮含量严重超标会造成（），影响（），因此要控制好柴油进装置质量；
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国Ⅲ、国Ⅳ汽油标准中硫含量指标控制值分别为（）质量分数，（）质量分数。
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原料中硫含量上升，会导致（）。A、产品中硫含量下降B、产品中硫含量上升C、烟气中硫含量上升D、烟气中硫含量下降
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加氢裂化原料减压柴油控制的主要指标为：（）A、密度、粘度、干点B、干点、氮含量、残炭、硫含量、金属离子含量C、密度、倾点、沥青质含量D、初点、干点、密度
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混合原料含硫量小对装置的影响不会出现以下现象的是（）。A、柴油产品硫含量减少B、脱硫前循环氢中H2S含量减少C、胺液再生系统负荷增加D、循环氢纯度增加
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原料化验成绩中不包含（）分析。A、丙烯含量B、硫含量C、碳五含量D、二氧化碳含量
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下列选项中，不是原料油质量控制指标的是（）。A、焦粉含量B、硫含量C、氮含量D、正构烷烃含量
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以下关于柴油产品控制指标的说法不正确的是（）。A、柴油的密度一般比基础油的小B、柴油产品控制指标中没有对水含量的要求C、柴油产品闪点越高产品质量越好
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以下属于国标车用柴油质量控制指标有（）。A、硫含量B、蜡含量C、润滑性D、十六烷值
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根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）A、船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/mB、船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/mC、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/mD、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m
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柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过控制硫含量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。
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单选题根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）A船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/mB船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/mC船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/mD船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m
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单选题水质指标中物理指标不包含（）A水温B浊度C臭味D固体含量
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判断题水泥产品中碱、硫、氯含量的控制是为了防止发生碱-骨料反应和产生膨胀现象。A对B错
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