新换树脂催化剂后，投料开车造成不反应的主要原因是（）A、树脂催化剂内水含量较高B、醇烯比较低C、碳四中异丁烯浓度较高D、预热温度偏低

新换树脂催化剂后，投料开车造成不反应的主要原因是（）

  • A、树脂催化剂内水含量较高
  • B、醇烯比较低
  • C、碳四中异丁烯浓度较高
  • D、预热温度偏低

相关考题：

装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。A、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量B、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量C、根据原料的供应情况来确定D、反应器氧气最大进料量的30%
查看答案
请简述开车中反应器催化剂装剂完毕后的处理步骤。
查看答案
为了防止投料后不发生MTBE合成反应，新更换树脂催化开工前尽量将水脱掉。
查看答案
新鲜催化剂反应器投料为什么要采用纯甲苯投料？
查看答案
投料前氧化反应器开车泵不需要开车。
查看答案
投料前氧化反应器反应温度应（）。A、不超过200℃B、达到催化剂初始反应温度C、低于催化剂初始反应温度D、没有特殊要求
查看答案
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
查看答案
催化剂首次开车，为了有效控制反应、防止尾烧，应该在开车投料前先投一定量的抑制剂。
查看答案
反应投料后应及时监测待生催化剂的（），并及时转剂烧焦，防止碳堆现象发生。
查看答案
新鲜催化剂投料后如何调整汽提塔的操作？
查看答案
新鲜催化剂反应器投料前应做好哪些准备工作？
查看答案
新鲜催化剂的反应器投料的具体步骤是什么？
查看答案
下面对合成氨装置开车进度影响较小的是（）。A、气化炉投料B、甲醇降温C、变换催化剂升温D、合成催化剂升温
查看答案
新换催化剂投料开车后，由于催化剂中含有大量的水，所以产品中MTBE含量很低。
查看答案
在合成MTBE的反应中，对树脂催化剂使用有利的操作是（）A、在保证异丁烯转化率的前提下，反应温度越低对催化剂的使用越有利B、在树脂催化剂的使用后期，可以通过提高反应温度来确保转化率C、短时间的超温（小于100℃），对树脂催化剂的使用影响不大D、树脂催化剂水洗后，对使用效果不利
查看答案
新更换树枝催化剂水洗后需进行甲醇浸泡，其目的是（）A、置换树脂微孔内的水分B、中和树脂酸性C、延长树脂催化剂的寿命D、降低进料过程中的阻力
查看答案
树脂催化剂装填数量要适当，如果装入数量过多，在开车投料后易造成筒式反应器损坏。
查看答案
催化剂树脂落入塔釜造成碳四超标的原因是（）A、MTBE发生可逆反应B、催化剂自身分解生成碳四C、碳四和甲醇在催化剂床层不能够反应完全D、碳四和甲醇不能够形成共沸物上升至塔顶
查看答案
造成催化剂床层阻力较大的主要原因有（）A、树脂催化剂内水含量较高B、反应器压力较高C、进料醇烯比偏高D、树脂催化剂粒径偏小
查看答案
开车初期造成催化蒸馏塔中间泵过滤器易堵塞的原因：一是树脂包拆装时散落的催化剂；二是 设备腐蚀的锈渣。
查看答案
停工检修时，如果催化蒸馏塔树脂包不进行更换，则需多进甲醇处理，其目的（）A、使树脂包保持湿润B、异丁烯全部反应C、置换催化剂微孔中的杂质D、便于检修后开车
查看答案
新更换树脂催化剂后开车，如果不发生MTBE合成反应，应进行以下调整（）A、提高预热温度B、减少甲醇进料量C、提高循环温度D、降低循环量
查看答案
聚合反应器开车投料初期的注意事项是（）。A、注意预接触罐、预聚合反应器、环管反应器温度变化B、注意观察好主催化剂下降量C、注意氢气加入量D、环管反应器密度变化和丙烯进料量调节
查看答案
开车投料初期环管反应器温度升高过快，应采取的措施有（）。A、降低主催化剂进料量B、加大丙烯进料量C、减少氢气进料D、环管反应器温度调节阀手动控制
查看答案
产品牌号切换的主要类型有（）。A、不同催化剂体系之间的切换B、同种催化剂体系之间的切换C、基础树脂相同的最终产品的切换D、开车用种子床
查看答案
树脂的分子量分布主要由（）决定。A、催化剂类型B、反应温度C、反应压力D、乙烯分压
查看答案
原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。A、催化剂还原B、催化剂干燥C、催化剂氧化D、催化剂再生
查看答案
热门标签