使用钛系催化剂开车时，如果在投用催化剂（）后仍不见反应，则停催化剂和烷基铝，放空反应器至1.6MPa并观察反应。A、30分钟B、1小时C、1.5小时D、2小时

使用钛系催化剂开车时，如果在投用催化剂（）后仍不见反应，则停催化剂和烷基铝，放空反应器至1.6MPa并观察反应。

  • A、30分钟
  • B、1小时
  • C、1.5小时
  • D、2小时

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CBA“冷床”段使用的催化剂是（）。A、铝基催化剂B、钴—钼催化剂C、铁基催化剂D、钛基催化剂
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烃化反应器催化剂在投用前必须对催化剂进行活化，主要目的是除去催化剂的粉尘。
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反应器补加催化剂前的准备工作包括（）等。A、催化剂贮槽8字盲板调向完毕B、反应器反吹风、反吹氮气、事故氮气投用C、催化剂贮槽充压完毕，松动风投用D、输送风引入正常
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钛系催化剂的典型产率为（）kgPE/kg催化剂A、20000B、18000C、15000D、12000
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在钛系操作期间，TEAL的作用（）。A、抗静电剂B、助催化剂C、毒物清除D、催化剂
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己内酰胺装置首次开车时，加氢岗位催化剂过滤器应直接串级投用。
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关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。A、因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间
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催化剂系统开车时，应先投（）。
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对钛系催化剂而言，当反应温度上升时，（）下降。A、MIB、堆积密度C、密度D、产率
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对于钛系催化剂产品而言，产品的熔融指数与（）无关。A、反应温度B、乙烯分压C、氢气浓度D、催化剂加料量
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催化剂首次开车，为了有效控制反应、防止尾烧，应该在开车投料前先投一定量的抑制剂。
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工业上，用于变换反应的催化剂有（）。A、铁系催化剂B、钴--钼催化剂C、铜系催化剂D、前三者全是
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催化剂加不进时，可在短时间内将催化剂泵切出处理，不必立即投用备用泵。
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投三乙基铝和给电子体后（）小时投氢气，（）投用催化剂。
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当装置主催化剂泵停时，应进行的具体操作步骤有（）。A、关闭催化剂计量罐出口阀B、关闭主催化剂到反应器的阀门C、管线中催化剂排空D、把催化剂冲程归零
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聚丙烯装置聚合反应所用钛系催化剂，其钛元素化合价为（）。A、1B、2C、3D、4
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用钛系催化剂进行生产时，开车初期一般采用总压控制，正常操作时采用分压控制。
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对于使用钛催化剂作主催化剂的反应器，当聚合热停车时，应确保反应器内（）浓度大于10ppm。A、水B、一氧化碳C、甲醇D、氧
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下列物质中，（）与钛催化剂反应系可逆反应。A、乙炔B、乙烯C、氧D、CO
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用钛系催化剂进行生产时，提高氢气进料量，则（）不会上升。A、氢气乙烯比B、产品熔融指数C、反应产率D、产品密度
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在使用铬系催化剂进行生产时，反应器中不会产生静电。
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原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。A、催化剂还原B、催化剂干燥C、催化剂氧化D、催化剂再生
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碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。A、开车前氢气内漏入反应器B、投用氢气过快C、催化剂活性过高D、催化剂选择性过高
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关于碳二加氢反应器飞温的原因，下列说法不正确的是（）。A、反应器紧急停车时，未将现场氢气截止阀关闭，导致氢气漏入床层，开车时发生飞温B、开车初期，催化剂活性过高C、配氢速度过快D、反应器投用时，催化剂未还原
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单选题乙苯脱氢反应工业广泛使用的催化剂是（）。A铜系催化剂B锌系催化剂C铝系催化剂D铁系催化剂
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单选题甲烷化反应所用到的催化剂为（）A钴鉧系催化剂B铑系催化剂C铜系催化剂D镍系催化剂
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单选题脱氢催化剂的类型有：氧化铬—氧化铝系催化剂、（）、磷酸钙镍系催化剂。A氧化铜系催化剂B氧化锌系催化剂C氧化铁系催化剂D氧化银系催化剂
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