在加热炉单回路控制系统中,采用雾化蒸汽压力控制系统后,在燃料油阀()的情况下,是可以()雾化要求的。
正常生产中,加热炉火嘴漏油的原因有()。 A、火嘴安装不垂直B、燃料油重，粘度大，雾化不好C、雾化蒸汽与油的配比不当或蒸汽的压力偏低D、燃料油带水
燃料油的主要特性有( )、闪点和燃点、凝固点、爆炸浓度极限及发热量。A.压力B.温度C.重度D.黏度
烧油加热炉点火前要确保雾化蒸汽引入，其压力应（）燃料油压力。A、大于B、小于C、等于D、大于、小于都可以
锅炉采用机械雾化时燃料油主要是受压力影响，机械雾化是受油枪前的油品（）影响。A、温度B、流量C、密度D、压力
燃料油温度低可能是由于（）造成的。A、伴热没有打开B、雾化蒸汽量小C、环境温度低D、燃料油黏度太大
燃料油雾化蒸气的作用是（）。A、将燃料油吹成微小液滴，便于油充分燃烧B、将燃料油加热到燃烧的温度C、防止燃料油在油嘴内凝结D、防止燃料油泄漏时着火
燃料油的主要特性有（）、闪点和燃点、凝固点、爆炸浓度极限及发热量。A、压力B、温度C、重度D、黏度
在输送（）液体时，应选用容积泵。A、压力高、流量小、黏度大B、压力低、流量小、黏度大C、压力高、流量大、黏度大D、压力低、流量大、黏度大
造成加热炉炉膛各点温度差别大的主要原因是（）。A、在用火嘴分布不均匀B、雾化蒸汽带水C、雾化蒸汽太大D、燃料油粘度太大
造成加热炉燃烧不完全的原因有（）。A、雾化蒸汽量大B、雾化蒸汽压力过低C、“三门一板”操作不好D、燃料油粘度大，雾化不好
燃料油的（）低，便于输送，雾化的好。A、温度B、压力C、粘度D、自燃点
加热炉点火前要确保燃料油的雾化蒸汽引入，雾化蒸汽压力（）燃料油的压力A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
加热炉油嘴使用雾化蒸汽是为了（）。A、增加加热炉的热量B、降低排烟温度C、使燃料油形成雾状D、多带点热量进加热炉
在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统
加热炉冒黑烟不可能是由（）造成的。A、风门开度太大B、雾化蒸汽压力低C、燃料油粘度大D、风机故障
加热炉炉膛温度超高时应采取的措施有（）。A、降低加热炉负荷B、调节油嘴雾化C、增大雾化蒸汽D、降低燃料油粘度
一般燃料油的燃点温度比闪点温度（）。A、高3～6℃B、高10～15℃C、低3～6℃D、低10～15℃
单选题加热炉炉膛温度超高时应采取的措施有（）。A降低加热炉负荷B调节油嘴雾化C增大雾化蒸汽D降低燃料油粘度
单选题燃料油的（）低，便于输送，雾化的好。A温度B压力C粘度D自燃点
单选题加热炉燃料油的（）低，便于输送，雾化得好。A温度B压力C黏度D自燃点
单选题加热炉冒黑烟不可能是由（）造成的。A风门开度太大B雾化蒸汽压力低C燃料油粘度大D风机故障
单选题加热炉油嘴使用雾化蒸汽是为了（）。A增加加热炉的热量B降低排烟温度C使燃料油形成雾状D多带点热量进加热炉
多选题正常生产中，加热炉火嘴漏油的原因有（）。A火嘴安装不垂直B燃料油重，粘度大，雾化不好C雾化蒸汽与油的配比不当或蒸汽的压力偏低D燃料油带水
单选题加热炉点火前要确保燃料油的雾化蒸汽引入，雾化蒸汽压力（）燃料油的压力A大于B小于C等于D大于或小于
单选题在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A出口温度—炉膛温度串级控制系统B出口温度—燃料油流量串级控制系统C出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D单回路控制系统
多选题造成加热炉燃烧不完全的原因有（）。A雾化蒸汽量大B雾化蒸汽压力过低C“三门一板”操作不好D燃料油粘度大，雾化不好