PTA浆料混合罐搅拌器停运的联锁条件是（）。A、PTA浆料混合罐液位高报B、PTA浆料混合罐液位低低报C、PTA浆料螺杆输送器停运D、PTA日料仓料位低
酯化系统开车前应具备的条件有（）。A、热模拟已达到平衡状态B、PTA浆料已调制完毕，正在打循环C、酯化釜液位已手动控制D、酯化釜搅拌已经启动
为保证酯化反应的质量，PTA浆料在进酯化釜前要严格控制其（）。A、流量B、温度C、摩尔比D、压力
酯化系统热媒系统故障应该（）。A、停止浆料的加入B、关闭回流乙二醇C、加大加热阀开度D、封闭酯化釜
酯化乙二醇流量调节阀堵塞现象为（）。A、进浆料罐的酯化EG量变小，不能满足浆料配制B、浆料密度变大C、浆料密度变小D、FV0302的开度逐渐变大
浆料调制系统停电恢复后，浆料调制系统启动前应该确认（）。A、浆料泵已启动B、浆料调制乙二醇流量已高于下限C、浆料罐搅拌已启动D、PTA下料器已清理
PTA浆料中催化剂添加量减少，会使酯化率下降。（）
热态模拟的目的是（）。A、建立酯化系统的平衡B、建立工艺塔系统的平衡C、建立酯化和浆料系统的平衡D、建立酯化和工艺塔系统的平衡
热态模拟是指开车前用（）模拟酯化系统操作条件，同时测试设备的性能和系统气密性。A、水B、EGC、N2D、浆料
正常生产时，PTA浆料三通阀仅向酯化Ⅰ反应器进料。
热模拟前应确认的是（）。A、酯化系统温度已到设定值B、酯化系统压力已到设定值C、酯化系统已具备开车条件D、PTA浆料已调制
酯化系统停电恢复后，要确认酯化物输送泵已运转才能进浆料。（）
酯化乙二醇流量调节阀堵塞判断方法（）。A、进浆料罐的酯化EG量变小，不能满足浆料配制B、浆料密度变小C、浆料摩尔比正常D、FV0302的开度逐渐变小
停止酯化系统进料的方法应该用（）。A、停止浆料泵B、降低浆料泵转速然后停止C、浆料打循环D、关闭浆料泵出口阀
可引起端羧基含量偏高的原因有（）。A、PTA浆料摩尔比低B、酯化釜液位低C、酯化釜温度高D、预缩聚釜液位高
PTA浆料混合罐液位低低报时，引起的联锁动作有（）。A、PTA浆料混合罐搅拌器停运B、PTA浆料供给罐液位调节阀关闭C、PTA浆料螺杆输送器停运D、PTA下料旋转阀停运
如果酯化乙二醇流量调节阀则会出现（）现象。A、进浆料罐的酯化EG量不变，且能满足浆料配制B、浆料密度变小C、浆料摩尔比正常D、FV0302的开度逐渐变大
PTA浆料螺杆输送器停运的联锁条件有（）。A、酯化EG和缩聚EG流量同时低报B、PTA喂料斗料位低报C、PTA浆料混合罐液位高高报D、PTA下料旋转阀停运
氮气系统故障后，应立即（）。A、停止PTA输送B、停止汽相热媒蒸发器加热C、停止PTA浆料调制D、准备停车
停止酯化系统进浆料后，如果反应釜温度上升过快，应（）。A、关闭加热阀B、加大乙二醇回流量C、降低酯化釜压力D、保证酯化釜压力
可引起端羧基含量偏低的原因有（）。A、PTA浆料摩尔比高B、酯化釜液位高C、酯化釜温度高D、预缩聚釜液位低
停止酯化系统进浆料后，应该（）。A、减小热媒加热阀的开度B、减小回流乙二醇量C、降低酯化釜压力D、保证酯化釜压力
开车前PTA浆料调制时，应该先进乙二醇，当（），才可以启动PTA下料系统。A、乙二醇将罐底充满时B、乙二醇达到一半液位时C、乙二醇没过搅拌叶时D、浆料罐有液位显示时
开车前PTA浆料调制应提前确认（）。A、料仓内已有足够的PTAB、乙二醇能保证随时供应C、催化剂能保证随时供应D、酯化釜可随时接料