节距为50.8mm的钻机链轮,齿窝的径向磨损不能超过()。 A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm
链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。 A、调节链轮中心距B、更换个别链轮C、更换链条和链轮D、修链轮
链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮
链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换逻条和链轮
导向轮前后移动的调整距离略大于履带节距的（），当履带因磨损伸长过多时去掉一节链轮仍能将履带连接上。
在设计链传动时，应尽可能采用（）的节距和较多的链轮齿数。一把链轮滚刀可以加工同一节距的任何齿数的链轮。A、尽可能大B、适中C、较大D、较小
链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就（）。
链条传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮
为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。A、偶数B、奇数C、常数D、一个奇数一个偶数
在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A、增大链条节距和链轮齿数；B、增大链条节距和减少链轮齿数；C、减小链条节距，增大链轮齿数；D、减小链条节距和链轮齿数。
影响齿轮传动平稳性的误差项目有（）A、一齿切向综合误差；B、齿圈径向跳动；C、基节偏差；D、齿距累积误差。
链传动中，只有当两链轮的齿数相等，且链的紧边长度为节距p的整数倍时，从动链轮角速度ω2和瞬时传动比i才会得到恒定值。
链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就越大。
链轮的齿数越大，链条磨损后节距增量就越小，越不容易发生跳齿和脱链现象
链传动中，限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了（）．A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损
大链轮的齿数过多时，将会发生（）A、 链条磨损加剧B、 链节铰链磨损后，易造成脱链现象C、 链传动的平稳性差D、 链传动的噪音大
链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了（）。A、减小传动的运动不均匀性和动载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止润滑不良时轮齿加速磨损
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
为了延长驱动轮的使用寿命，驱动链轮的齿距一般为（）s。A、履带节距的一半B、履带节距的2倍C、奇数D、偶数
单选题链传动中，链轮的损坏主要是由于（）A齿的磨损B断齿C链轮破裂D链轮变形
单选题链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了（）A减小传动的运动不均匀性和动载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止润滑不良时轮齿加速磨损
单选题链轮的转速愈高，（），则链条运动的不均匀性愈剧烈。A 节距愈大，齿数愈少B 节距愈小，齿数愈少C 节距愈小，齿数愈多D 节距愈大，齿数愈多
多选题影响齿轮传动平稳性的误差项目有（）A一齿切向综合误差；B齿圈径向跳动；C基节偏差；D齿距累积误差。
单选题在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A增大链条节距和链轮齿数；B增大链条节距和减少链轮齿数；C减小链条节距，增大链轮齿数；D减小链条节距和链轮齿数。
填空题链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就越大。
判断题链传动中，只有当两链轮的齿数相等，且链的紧边长度为节距p的整数倍时，从动链轮角速度2 和瞬时传动比i才会得到恒定值。A对B错