探伤工人负责按要求进行对LWCZT型轮轴微控超声波自动探伤机的维修。
轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。
经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对，须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查，不退卸轴承时，还需对轴颈根部（卸荷槽部位）施行小角度超声波探伤检查，两次作业可以由同一探伤人员完成。
轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机轴身径向穿透探头探伤灵敏度：以各径向穿透探头在样板轮上的第（）次回波达到垂直满幅的80%的dB值作为相应探头的探伤灵敏度。A、5B、3C、2D、4
微机超探专用超声探伤仪为数字式超声探伤仪，其设备主要技术要求应满足（）要求。A、超声探伤仪主要技术B、轮轴探伤C、数字信号D、超声波探伤
轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的Ⅰ级及以上合格证和路局车辆处颁发的“轮轴探伤上岗证”。
微机控制超声波自动探伤机旋转线速度为1250-1850mm/min。
铁路货车从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员，还应取得铁道部组织的（）培训合格证。A、探伤B、设备C、机械D、专业
下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）。A、Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。B、首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。C、从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员，还应取得铁道部组织的专业培训合格证。D、Ⅰ级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上签章确认.
客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。A、手工探伤结果B、综合探伤结果C、自动探伤结果D、探伤工长的探伤结果
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤探头移动距离（）。A、≥93mmB、≤93mmC、≥88mmD、≤90mm
铁路货车轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机配置乳化液时皂化油与水的比例为（）。A、1︰5B、1︰6C、5︰1D、6︰1
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。A、“TC”B、“TW”C、“TD”D、“TZ”
铁路货车微机超探专用超声探伤仪为数字式超声探伤仪，其设备主要技术要求应满足（）要求。A、超声探伤仪主要技术B、轮轴探伤C、数字信号D、超声波探伤
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机（C型机）探轴身的组合探头弧面半径为（）mm。A、86B、87C、88D、89
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机（H型机）探轴身的组合探头弧面半径为（）mm。A、88mmB、90mmC、91mmD、93mm
单选题铁路货车微机超探专用超声探伤仪为数字式超声探伤仪，其设备主要技术要求应满足（）要求。A超声探伤仪主要技术B轮轴探伤C数字信号D超声波探伤
单选题铁路货车从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员，还应取得铁道部组织的（）培训合格证。A探伤B设备C机械D专业
单选题铁路货车轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机轴身径向穿透探头探伤灵敏度：以各径向穿透探头在样板轮上的第（）次回波达到垂直满幅的80%的dB值作为相应探头的探伤灵敏度。A5B3C2D4
单选题铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机（C型机）探轴身的组合探头弧面半径为（）mm。A86B87C88D89
判断题轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的Ⅰ级及以上合格证和路局车辆处颁发的“轮轴探伤上岗证”。A对B错
单选题客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。A手工探伤结果B综合探伤结果C自动探伤结果D探伤工长的探伤结果
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。A“TC”B“TW”C“TD”D“TZ”
单选题铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤探头移动距离（）。A≥93mmB≤93mmC≥88mmD≤90mm
多选题下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）AⅡ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。B首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。C从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员，还应取得铁道部组织的专业培训合格证。DⅠ级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上签章确认。
问答题轮轴微机控制超声波自动探伤使用何种标准试块？