膨胀干燥机无级变速器泵轮传递的主要是（）。A、扭矩B、转速C、剪切力D、以上都是

膨胀干燥机无级变速器泵轮传递的主要是（）。

  • A、扭矩
  • B、转速
  • C、剪切力
  • D、以上都是

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无级自动变速器在控制系统的调节下，依靠（ ）来促使主、从动轮的可动部分轴向移动，从而得到连续可变的工作半径。A.起步离合器B.金属带C.液压D.工作轮
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汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()A.液力自动变速器(AT)B.机械无级自动变速嚣(CVT)C.电控机械自动变速器(AMT)D.无级变速器
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关于雷克萨斯的E-CVT说法正确的是（）A、 E-CVT系统采用行星轮系作为变速器核心部件B、 工作表现接近于真正的无级变速器C、 是一款真正意义上的无级变速器D、 变速器属于混合动力系统的一部分，而实质上扭矩组合器
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下列哪项不是无级变速器的优点（）A、经济性好B、动力性好C、排放低D、传递扭矩大
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（）不是无级自动变速器的特点。A、具有可以连续变化的传动比B、采用传动带和工作直径可变的主、从动锥形轮相配合传递动力C、提高了车辆的动力性D、驾驶者的乘坐舒适性较差
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在MINI R52 CVT变速器中，钢带的作用是（）A、制动变速器B、改变动力的传递方向C、无级改变传动比D、传递动力
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汽车术语“Mulitronic”意思是（）A、电子制动力分配B、全时四轮驱动C、无级变速器D、行车稳定系统
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自动变速器的油泵一般由（）驱动。A、变矩器外壳B、泵轮C、变速器外壳
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无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。（）
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CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动，改变（）与工作轮之间的工作半径，从而实现无级变速。A、齿型橡胶带B、金属带C、尼龙带D、锥形轮
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无级变速器有什么优点？简述“V”型刚带无级变速器的工作原理。
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自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。
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自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。（）
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实际使用无级变速器，为什么要求无级变速器的传动效率？
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自动变速器的油泵由（）变矩器的泵轮驱动。
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自动变速器的油泵由泵轮驱动。
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（）可在一定范围内根据阻力的变化，自动地改变传动比和转矩。A、无级变速器B、有级变速器C、差速器D、轮边减速器
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径向泵的泵轮与主油泵泵轮装在不同的轴上。
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无级变速器的金属带在两侧工作轮（）的作用下实现动力传递。A、挤压力B、轴向力C、径向力D、反作用力
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汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。A、液力自动变速（AT）B、机械无级自动变速器（CVT）C、电控机械自动变速器（AMT）D、无级变速器
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（）不是无级自动变速器的特点。A、具有几个固定的传动比B、采用传动带和工作直径可变的主、从动锥形轮相配合传递动力C、提高了车辆的燃油经济性D、改善了驾驶者的操纵方便性
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无级变速器的电控单元根据发动机转速，向液压控制单元发出指令，控制主、从动工作轮液压油缸中的油液压力，实现无级自动变速。
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问答题实际使用无级变速器，为什么要求无级变速器的传动效率？
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判断题无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。（）A对B错
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单选题汽车术语“Mulitronic”意思是（）A电子制动力分配B全时四轮驱动C无级变速器D行车稳定系统
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单选题CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动，改变（）与工作轮之间的工作半径，从而实现无级变速。A齿型橡胶带B金属带C尼龙带D锥形轮
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单选题（）可在一定范围内根据阻力的变化，自动地改变传动比和转矩。A无级变速器B有级变速器C差速器D轮边减速器
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