蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。

蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。


相关考题:

已完全放电的蓄电池应在()h内进行充电。 A、24B、36C、48

蓄电池应保持蓄电充电,如放电量超过( )时应进行充电,并向蓄电池中加注蒸馏水。

当蓄电池放电终止,电压下降至1伏时,应对蓄电池进行均衡充电。

蓄电池的终止电压是指()。A、蓄电池放电时所能达到的最低电压B、蓄电池充电时所能达到的最高电压C、蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D、蓄电池充电到反复放电使用的最高电压

哪些是充电机的运行方式()A、对蓄电池进行初始充电B、对蓄电池进行浮充C、对蓄电池进行均充D、对蓄电池进行放电

浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗,以使蓄电池组经常处于完全充电状态。()

过放电(Overdischarge)指的是()A、过大电流放电的放电方式B、超过蓄电池规定的放电终止电压值,还继续放电C、蓄电池达到完全充电状态D、过充电的相反过程

为了保证蓄电池的良好性能,应在放电彻底后再进行充电。

蓄电池放电后,应在不超过()的时间内进行充电。

什么原因使得接近完全放电的免维护蓄电池在再充电时变得很困难?()A、电解液变成了“纯”水B、极板变大和变厚C、完全放电的蓄电池需要高达25伏的充电电压D、上述各项均正确

在蓄电池深度放电后,为防止对蓄电池造成损伤,应对蓄电池进行()充电。

蓄电池首次充电一般分为()三个过程。A、充电—放电—再充电B、放电—充电—再放电C、放电—再放电—充电D、充电—放电—再放电

蓄电池组的“()”,是以实际负载进行放电,放出蓄电池额定容量的30%-40%。A、核对性充电试验B、充电试验C、核对性放电试验D、放电试验

()不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足

电流表是用来指示()。A、蓄电池充电和放电电压B、蓄电池充电和放电电流C、蓄电池的电压和电量

蓄电池放电测试应在蓄电池初充电完毕,静置()小时后进行。A、0.5B、1C、1.5D、2

以下关于蓄电池过放电的说法,不正确的有()A、用过大电流放电的放电方式B、超过蓄电池规定的放电终止保护电压后的继续放电C、蓄电池达到完全充电状态之后继续进行的充电D、过充电的相反过程

电流表是用来表示()。A、蓄电池充电和放电电压B、蓄电池充电和放电电流C、蓄电池的电压和电量D、蓄电池存储电能和电流

蓄电池放电电流值大于规定最大放电电流值达20%者,应对蓄电池进行均衡充电。

蓄电池放电后,未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电。

浮充电能补偿蓄电池自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态。

在()情况下,应对蓄电池进行均衡充电。A、经常充电不足或很少进行全充电的铅酸蓄电池(包括浮充运行方式的蓄电池)B、长时间搁置或极板经过检修后的蓄电池C、放电后在24h以上未及时进行充电,或使用已达3个月以上的蓄电池D、放电电流值过大或放电终止电压降到规定值以下时E、放电后在24h以下未及时进行充电,或使用达3个月以下的蓄电池

单选题什么原因使得接近完全放电的免维护蓄电池在再充电时变得很困难?()A电解液变成了“纯”水B极板变大和变厚C完全放电的蓄电池需要高达25伏的充电电压D上述各项均正确

单选题电流表是用来指示()。A蓄电池充电和放电电压B蓄电池充电和放电电流C蓄电池的电压和电量

判断题蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。A对B错

单选题电流表是用来表示()。A蓄电池充电和放电电压B蓄电池充电和放电电流C蓄电池的电压和电量D蓄电池存储电能和电流

单选题()不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足