蓄电池放电后,应在不超过()的时间内进行充电。

蓄电池放电后,应在不超过()的时间内进行充电。


相关考题:

已完全放电的蓄电池应在()h内进行充电。 A、24B、36C、48

对放电后的蓄电池,必须在短时间内进行充电,最长滞延()小时。A.8B.12C.16

汽车使用的蓄电池,由于充电不足出现冬季放电超过()%;夏季超过()%时,应进行补充充电。

蓄电池应保持蓄电充电,如放电量超过( )时应进行充电,并向蓄电池中加注蒸馏水。

为了保证蓄电池的良好性能,应在放电彻底后再进行充电。

铅蓄电池补充充电的条件是:冬季放电超过40%,夏季放电超过50%。

遇过下列情况,应进行过充电().A、蓄电池已放电到极限电压以下B、以最大电流放电超过限度C、蓄电池放电后,耽搁了1-2天,没及时充电D、D.B.C均对

蓄电池初充电后应接着进行初放电,搁置时间最多不超过()小时.

遇到过下列()情况,应进行过充电.A、蓄电池已放电致电极极限电压以下B、以最大电流超过限度C、蓄电池放电后,耽搁1-2天,没有及时充电D、以上都对

蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。

阀控蓄电池在()情况下应进行补充充电或均衡充电A、安装结束后,投入运行前需进行补充充电B、事故放电后,需要在短时间内充足蓄电池容量C、单格电池的浮充电压小于2.20V,需要进行均衡充电D、极板的颜色放电终了时需要进行补充充电

单台蓄电池充电机操作充电完成后,将蓄电池放置1—4小时后,进行重复放电。

()不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足

以下关于蓄电池过放电的说法,不正确的有()A、用过大电流放电的放电方式B、超过蓄电池规定的放电终止保护电压后的继续放电C、蓄电池达到完全充电状态之后继续进行的充电D、过充电的相反过程

放电后对蓄电池进行充电,充电电量不应小于放出电量的()倍。

蓄电池放电后应及时充电,不要超过24H。()

蓄电池放电后,未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电。

大修后的铅酸蓄电池应用()法进行充放电A、均衡充电B、初充电C、核对性充放电D、浮充电

铅酸蓄电池的容量试验应在()进行。A、安装结束后;B、初充电的同时;C、初充电完成后;D、首次放电时。

在()情况下,应对蓄电池进行均衡充电。A、经常充电不足或很少进行全充电的铅酸蓄电池(包括浮充运行方式的蓄电池)B、长时间搁置或极板经过检修后的蓄电池C、放电后在24h以上未及时进行充电,或使用已达3个月以上的蓄电池D、放电电流值过大或放电终止电压降到规定值以下时E、放电后在24h以下未及时进行充电,或使用达3个月以下的蓄电池

蓄电池极性异常的原因()。A、过充电B、短路C、放电后长期不充电D、电量未充足

单选题关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是()。A蓄电池一周没有使用,必须进行过充电B蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电C以最大电流放电超过10h,必须进行过充电D如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电

单选题遇过下列情况,应进行过充电().A蓄电池已放电到极限电压以下B以最大电流放电超过限度C蓄电池放电后,耽搁了1-2天,没及时充电DD.B.C均对

单选题遇到过下列()情况,应进行过充电.A蓄电池已放电致电极极限电压以下B以最大电流超过限度C蓄电池放电后,耽搁1-2天,没有及时充电D以上都对

判断题蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。A对B错

判断题为了保证蓄电池的良好性能,应在放电彻底后再进行充电。A对B错

单选题()不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足