货物列车到发线有效长，一般为（）为标准有效长。A.850mB.750mC.650mD.1050m
改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用()m的坡段长度。
货物列车到发线有效长一般是（）。A.650mB.750mC.850mD.950m
到发线有效长824m，SS1机车牵引，按每车计长11m计算，该到发线换算容车数为( )。A.74辆B.75辆C.70辆D.72辆
某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。
应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m；其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）m。A、200B、300C、400D、500
内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是（）。A、78辆B、80辆C、77辆D、76辆
到发线有效长824m，SS1机车牵引，按每车计长11m计算，该到发线换算容车数为（）。A、74辆B、75辆C、70辆D、72辆
某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少？
某站到发线有效长821m，DF4机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。A、72辆B、69辆C、70辆D、71辆
某站到发线有效长820m，内燃牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）辆。A、74B、75C、70D、72
货物列车到发线有效长的标准是（）m。A、650B、750C、850D、950
开行重载列车为主的铁路可采用大于1050米的到发线有效长。（）
专门用于接发客车的到发线，困难条件下单方向使用的到发线有效长度不小于（）。A、550mB、575mC、585mD、595m
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
客运站到发线有效长度不应小于（）A、800米B、600米C、1000米D、500米
无砟轨道路段车站正线应采用（），困难条件下可采用（）。有条件时，到发线可采用（）。
单选题内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是（）。A78辆B80辆C77辆D76辆
问答题某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少？
填空题某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。
填空题无砟轨道路段车站正线应采用（），困难条件下可采用（）。有条件时，到发线可采用（）。
单选题到发线有效长824m，SS1机车牵引，按每车计长11m计算，该到发线换算容车数为（）。A74辆B75辆C70辆D72辆
单选题改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用（）m。A500B550C600D650
单选题为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。A10B20C30D50
判断题开行重载列车为主的铁路可采用大于1050米的到发线有效长。（）A对B错
单选题某站到发线有效长820m，内燃牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）辆。A74B75C70D72