油品在低温下失去流动性的原因主要是()凝固和()凝固。
使用伴热可以防止油品在管线内凝固。() 此题为判断题(对，错)。
()表示了燃料油不经预热所能输送的最低温度。 A.闪点B.凝固点C.粘度D.水分
为防止锅炉的燃料油凝固在管道中,可采取以下措施:1)燃料油管道设计成循环系统;2)设蒸汽伴热管或电伴热;3)设蒸汽吹扫线管。() 此题为判断题(对，错)。
将燃料油进行炉前脱硫是防止低温腐蚀最根本的办法。( )此题为判断题(对，错)。
将燃料油进行炉前脱硫是防止低温腐蚀最根本的办法。A对B错
油品在低温下凝固（即油品失去流动性），可分为（）凝固和（）凝固。
为降低燃料油（）、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固，因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。A、粘度B、压力C、温度D、闪点
燃料油管线冻凝的原因有（）。A、燃料油温度低B、燃料油罐保温蒸汽压力高C、燃料油管线伴热蒸汽未投用D、燃料油粘度低
燃料油罐脱水的原因有（）。A、防止燃料油泵气蚀B、防止罐突沸C、保证燃料油管线压力平稳D、防止热媒炉炉管破裂
在选择样品伴热方式时，如介质的凝固点较低可以选用（）。A、轻伴热B、重伴热C、轻伴热重伴热都可以D、不用伴热
不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是（）。A、降低燃料油粘度B、减少流动阻力C、提高燃料油压力D、防止燃料油在管线内凝固堵塞管道
燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
燃料油采用高压蒸汽伴热的目的是（）。A、降低燃料油粘度B、防止燃料油凝固C、控制燃料油粘度D、降低燃料油流动阻力，便于控制炉前压力
燃料油管线一般采用（）伴热。A、SHB、SMC、SLD、无
在化工装置中伴热的作用是防止液体在低温环境下结冰。（）
关于燃料油管线伴热正确的说法是（）。A、燃料油管线伴热蒸汽压力越高越好B、燃料油管线伴热蒸汽必须排凝C、燃料油管线伴热应避免死点D、燃料油管线不能分段伴热
燃料油管线冻凝，正确的做法是（）。A、只投用大燃料油伴热B、只投用小燃料油伴热C、对热媒炉没有影响D、燃料油伴热蒸汽分段排凝
管线伴热目的不包括（）。A、 防止损坏机泵设备B、 防止油品凝固C、 减低油品装车速度D、 降低油品在管道内的水力摩阻
（）表示了燃料油不经预热所能输送的最低温度。A、闪点B、凝固点C、粘度D、水分
为防止燃料油在低温下凝固，一般可采取伴热方式有（）A、蒸汽伴热管伴热B、火焰伴热C、套管伴热
多选题为防止燃料油在低温下凝固，一般可采取伴热方式有（）A蒸汽伴热管伴热B火焰伴热C套管伴热
填空题低温粉碎则是利用药物在低温下脆性较大的特点进行（）的方法。对于常温下粉碎有困难的药物，如软化点和（）的药物、热可塑性药物以及某些（）药物等，均可采用低温粉碎方法。
判断题将燃料油进行炉前脱硫是防止低温腐蚀最根本的办法。A对B错
多选题为防止燃料油在低温下凝固，一般可采用伴热方式有（）。A蒸汽伴热管伴热B火焰伴热C套管伴热