齿轮油泵排出压力过高的原因可能是() A、吸入压力升高B、发生困油现象C、负载过大D、油温升高
一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。A.加装1台齿轮箱备用滑油泵。B.加装齿轮箱滑油高温报警装置。C.修复齿轮箱滑油低压报警装置。D.加大齿轮箱滑油泵的输出压力。
由于齿轮油泵的齿轮重叠系数一般为1.05～1.1,而导致( )。A.工作压力不能很高B.产生困油现象C.产生噪声和振动
齿轮泵在船上一般不用作（）。A、驳油泵B、辅机滑油泵C、货油泵D、液压辅泵
会使齿轮泵噪声增大的是（）。A、油液黏度太小B、排出压力增高C、发生"气穴现象"D、转速太低
下列情况，会使齿轮油泵排压升高的是（） ①关小排出阀； ②关小吸入阀； ③油温升高； ④油温降低； ⑤发生因油现象； ⑥发生“气穴’现象。A、①③⑤B、①④⑤⑥C、①D、①④
判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察（）A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排压与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差
泵吸入压力过低时导致工作失常的根本原因是（）。A、工作效率太低B、工作电流过大C、运动件承受压差太大D、产生“气穴现象”
齿轮滑油泵吸入压力太低时噪声剧增主要是因为（）。A、油液汽化B、溶于油中的气体析出C、漏泄增大D、困油现象加重
下列情况，会使齿轮泵排压升高的是（）。 Ⅰ.关小排出阀 Ⅱ.关小吸入阀 Ⅲ.油温升高 Ⅳ.油温降低 Ⅴ.发生困油现象 Ⅵ.发生"气穴现象"A、Ⅰ、Ⅲ、ⅤB、Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC、ⅠD、Ⅰ、Ⅳ
判断活塞式制冷压缩机滑油系统工作是否正常，主要根据是（）。A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差
一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）A、加装1台齿轮箱备用滑油泵。B、加装齿轮箱滑油高温报警装置。C、修复齿轮箱滑油低压报警装置。D、加大齿轮箱滑油泵的输出压力。
提高往复泵的（）可避免产生"气穴"现象。A、转速B、功率C、吸入压力D、排出压力
机泵运行过程中，发生振动与噪声可能是由于介质温度过高和吸入压力过低引起。
泵最低吸入压力是泵能正常运转而不发生气穴或气蚀时吸入口处所允许的最低（）A、流量B、压力C、负荷
不是由于压缩机油泵设备故障造成油压低的原因是（）。A、油箱内油位过低B、油过滤器堵塞C、油泵齿轮间隙过大D、油泵过压阀泄漏
由于齿轮油泵的齿轮重叠系数一般为1.05～1.1，而导致（）。A、工作压力不能很高B、产生困油现象C、产生噪声和振动
单选题提高往复泵的（）可避免产生“气穴”现象。A转速B功率C吸入压力D排出压力
单选题会使齿轮泵噪声增大的是（）。A油液黏度太小B排出压力增高C发生“气穴现象”D转速太低
单选题齿轮油泵排出压力过高的原因可能是（）。A吸入压力升高B发生困油现象C负载过大D油温升高
单选题泵吸入压力过低时导致工作失常的根本原因是（）。A工作效率太低B工作电流过大C运动件承受压差太大D产生“气穴现象”
单选题判断活塞式制冷压缩机滑油系统工作是否正常，主要根据是（）。A滑油泵排出压力B滑油泵吸入压力C油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D压缩机排出压力与油泵排出压力之差
单选题齿轮滑油泵吸入压力太低时噪声剧增主要是因为（）。A油液汽化B溶于油中的气体析出C漏泄增大D困油现象加重
单选题齿轮滑油泵吸入压力过低时发生“气穴现象”一般是由于（）。A油液汽化B油中水分汽化C溶于油中空气逸出DA或B或C
单选题判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察：（）.A滑油泵排出压力B滑油泵吸入压力C油泵排压与压缩机吸入压力之差D压缩机排出压力与油泵排出压力之差
单选题下列情况①关小排出阀；②关小吸入阀；③油温升高；④油温降低；⑤发生因油现象；⑥发生“气穴’现象，会使齿轮油泵排压升高的是（）。A①③⑤B①④⑤⑥C①D①④
单选题判断活塞式制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常主要是根据（）。A滑油泵排出压力B滑油泵吸入压力C油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D压缩机排出压力与油泵排出压力之差