单选题关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是()。A夏季变量调节,冬季变质调节B冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少C允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D布风器内一律不设加热器

单选题
关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是()。
A

夏季变量调节,冬季变质调节

B

冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少

C

允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区

D

布风器内一律不设加热器


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以下船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是______系统。A.分区再热式单风管B.末端再热式单风管C.双风管D.集中式单风管

下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统 A.分区再热式单风管B.末端电再热式单风管C.双风管D.末端水换热式

关于分区再热式空调系统的以下说法中错的是() A、夏季变量调节,冬季变质调节B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度明显减小C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D、布风器内一律不设加热器

在集中式空调系统中,为了适应每个房间分别控制室温及每个房间的冷、热负荷变化的需要,应采用( )。A.全空气式空调系统 B.单风道式空调系统 C.双风道式空调系统 D.混合式空调系统

下列关于空调工况区划分,正确的说法是( )A.空调系统确定后,可根据当地气象变化,将i-d图分成若干个气象区(空调工况区),对应于每一个工况区采用不同的运行调节方法B.在保证室内温湿度要求的前提下,各分区中系统运行经济C.应保证空调系统在各分区中一年中有一定的运行时数D.空调工况分区时,可用焓作为室外空气状态变化的指标

下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统。A、区域再热式单风管B、末端电再热式单风管C、双风管D、末端水换热式

关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是()A、夏季变量调节,冬季变质调节B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D、布风器内一律不设加热器

关于船舶空调分区的以下说法中错误的是()A、舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内B、两个空调区的货船通常按不同的楼层分区C、有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区D、空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙

对于进深较大(超过10m)的办公室空调设计时,关于内、外区的说法,下列哪几项是错误的?()A、采用变风量全空气系统时,应考虑空调内、外区分区B、采用定风量全空气系统时,不应考虑空调内、外区分区C、采用风机盘管加新风系统时,不应考虑空调内、外区分区D、内、外区是否考虑分区,与上述系统形式无关

下列船用空调系统中夏季只能变量调节,冬季可以变质调节的是()系统A、区域再热式单风管B、末端电再热式单风管C、双风管D、末端水换热式

下列船用空调系统中冬、夏都可变质调节的是()系统。A、区域再热式单风管B、末端电再热式单风管C、双风管D、集中式单风管

空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A、末端电再热式B、双风管C、分区再热式D、B或C

下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是()系统。A、分区再热式单风管B、末端再热式单风管C、双风管D、集中式单风管

下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统。A、分区再热式单风管B、末端电再热式单风管C、双风管D、末端水换热式

空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A、末端电再热式B、双风管C、区域再热式D、B+C

分区再热式空调系统的加热器是设在()内。A、支风管B、主风管C、空调器分配室的隔离小室D、B或C

下列船用空调系统中夏季只能变量调节,冬季可以变质调节的是()系统。A、分区再热式单风管B、末端再热式单风管C、双风管D、集中式单风管

以下关于温湿度检测的说法中,错误的是()A、未设置集中采暖空调系统的建筑物,温湿度检测数量不应少于总房间数量的10%B、室内温湿度的检测数量应按照防火分区进行选取C、室内温湿度的检测数量可以按委托方的要求增加D、相同采暖空调系统形式的温湿度检测应按系统数量的20%进行抽检

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单选题空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A末端电再热式B双风管C分区再热式DB或C

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