空调装置取暖工况停用时应()A、同时停止风机和加湿B、先停风机,随即停加湿C、先停加湿,随即停风机D、先停加湿,0.5min后停风机

空调装置取暖工况停用时应()

  • A、同时停止风机和加湿
  • B、先停风机,随即停加湿
  • C、先停加湿,随即停风机
  • D、先停加湿,0.5min后停风机

相关考题:

下列关于空调的说法正确的是( )。A.取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B.新风温度越高,则加湿阀开度应越大C.取暖工况送风温度越高,则其相对湿度应越低D.用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

有的集中式空调器风机设低速档,它一般用于()。 A.取暖工况B.降温工况C.自然通风D.取暖工况和降温工况

空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制()的相对湿度。 A、典型舱室B、送风C、回风D、回风或典型舱室

全年运行的空调系统,当()可采用四管制水系统。A、供冷和供热工况交替频繁或同时使用时B、供冷和供热工况需按季节转换时C、供冷和供热工况交替使用时D、各空调区设计温度不同时

在取暖工况时,集中式空调加湿阀应在空气加热器投入工作之前打开。

空调装置按取暖工况运行时,除对空气加热外同时也需要除湿。

在取暖工况起动空调装置时,应先使加热器投入工作,再起动通风机。

空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受()温度来调节加热蒸汽流量。A、送风B、回风C、典型舱室D、A+B+C

下列关于空调的说法正确的是()A、取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B、新风温度越高,则加湿阀开度应越大C、取暖工况送风温度越高,则其相对湿度应越低D、用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

在启用空调装置时,一般在环境温度()℃采用降温工况运行;在环境温度()℃采用取暖工况运行。()A、低于25;低于15B、低于25;高于15C、高于25;高于15D、高于25;低于15

空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受()温度,来调节加热蒸汽流量。A、送风B、回风C、典型舱室D、A或B或C

空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A、末端电再热式B、双风管C、分区再热式D、B或C

有的集中式空调器风机设低速档,它一般是()用。A、取暖工况B、降温工况C、自然通风D、A或B或C

空调装置取暖工况停用时应()A、同时停止风机和加湿B、先停风机,再停加湿C、先停加湿,随即停风机D、先停加湿,半分钟后停风机

空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制()的相对湿度A、送风B、回风C、典型舱室D、B或C

双风管空调系统可以()A、增大通风量B、降温工况实现变质调节C、取暖工况实现变质调节D、B+C

空调装置用于取暖工况时,在加热供风的同时必须加湿。

空调加热装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器采用()感温包为感温元件。A、液体B、气体C、部分充液式D、限压式

判断题空调装置用于取暖工况时,在加热供风的同时必须加湿。A对B错

单选题空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A末端电再热式B双风管C分区再热式DB或C

判断题在取暖工况起动空调装置时,应先使加热器投入工作,再起动通风机。A对B错

单选题双风管空调系统可以()。A增大通风量B降温工况实现变质调节C取暖工况实现变质调节DB+C

单选题空调装置取暖工况停用时应()。A同时停止风机和加湿B先停风机,随即停加湿C先停加湿,随即停风机D先停加湿,半分钟后停风机

单选题有的集中式空调器风机设低速挡,它一般是用()。A取暖工况B降温工况C自然通风DA或B或C

问答题采暖工况下,对空调装置的操作应注意什么问题?

单选题大型船舶中央空调系统取暖工况的热源一般是()。A蒸汽B电加热器C热泵装置D主机排烟余热

判断题空调装置按取暖工况运行时,除对空气加热外同时也需要除湿。A对B错

单选题在启用空调装置时,一般在环境温度()℃采用降温工况运行;在环境温度()℃采用取暖工况运行。()A低于25;低于15B低于25;高于15C高于25;高于15D高于25;低于15