双机双桨柴油机船舶正常航行时,其双机功率之和为PMC,如果航行善不变,主机油门不变的情况下,彩单面桨运行,这时单机的功率为PD,PD与PMC的关系为()A、PD=1/2PMCB、PD1/2PMCC、PD1/2PMCD、不定

双机双桨柴油机船舶正常航行时,其双机功率之和为PMC,如果航行善不变,主机油门不变的情况下,彩单面桨运行,这时单机的功率为PD,PD与PMC的关系为()

  • A、PD=1/2PMC
  • B、PD>1/2PMC
  • C、PD<1/2PMC
  • D、不定

相关考题:

华为Optix2500+系统中,PQ1板的一个2M信号的发送方向是:() A.D75→PD1→XCS→S16→光纤B.D75→PD1→S16→XCS→光纤C.D75→XCS→PD1→S16→光纤D.光纤→S16→XCS→PD1→D75

由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统,其特点之一是:() A、大功率中速机驱动螺旋桨时,传动比高,传递功率大B、传动设备只能用于汇集主机功率C、配置双机并联运行齿轮减速装置,可实现双机单桨和四机双桨推进D、驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点

双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:() A、降低内桨主机油门B、降低外桨主机油门C、先降低内桨油门再降低外桨油门D、二机同时降低油门

当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:() A、主机功率变化,船体阻力不变B、船体阻力变化、主机功率不变C、船体阻力不变,螺旋桨推力变化D、船体阻力、主机功率都在发生变化

船舶进入窄水区域航行时,如主机油格不变,则错误的结论是:() A、主机功率降低B、排气温度提高C、航速降低D、螺旋桨特性不变

采用双机单桨配合方式时说法错误的是:() A、正常航速时应并车运行B、转速较低时单机运行有利C、正常航行时双机运行,柴油机功率得不到充分发挥D、单机运行达不到标定转速

采用双机双桨配合方式时说法正确的是:() A、单机或双机工作时桨特性不变B、单机工作时桨特性线变陡C、双机工作时桨特性线变陡D、双机工作时两桨特性不同

采用双机双桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机单桨工作时转速可达到标定转速Ⅱ、单机单桨工作时功率可达到标定功率 A、Ⅰ、Ⅱ都对B、Ⅰ、Ⅱ都错C、仅Ⅰ对D、仅Ⅱ对

Optix2500+系统中,PD1板的一个2M信号的发送方向是()。A.D75→PD1→XCS→S16→光纤B.D75→PD1→S16→XCS→光纤C.D75→XCS→PD1→S16→光纤D.光纤→S16→XCS→PD1→D75

下列对于诺基亚参数组群“UL signal quality bands”,说法正确的是() A.PD0和PD1的设置值相同B.PD1和PD2的设置值相同C.PD0和PD2的设置值相同D.PDF影响降功率的步长E.PD0影响降功率的步长

双机双桨柴油机船舶,被迫运行时,如果运行主机保持原油门,则其车速与功率的变化情况是()A、转速、功率都下降B、转速、功率都增加C、转速不变,功率下降D、转速下降,功率不变

一艘内河A级航区航行的货船,总吨位1680,双机双轴双舵、主机总功率为1164KW,下面哪一项关于航行设备的配备是错误的()。A、磁罗经1、雷达1B、测深仪1、探照灯2C、舵角指示器1、测深手锤1D、主机或螺旋桨转速指示器2

下列对于诺基亚参数组群“UL signal quality bands”,说法正确的是() A、PD0和PD1的设置值相同B、PD1和PD2的设置值相同C、PD0和PD2的设置值相同D、PDF影响降功率的步长E、PD0影响降功率的步长

双机双桨柴油机船舶,被迫单机桨运行时,如果运行主机保持原车速不变,则柴油机负荷和功率的变化是()A、负荷、功率都不变B、负荷增大、功率减少C、负荷、功率都减少D、负荷、功率都增大

双机双桨柴油机船舶,被迫单机桨运行时,其螺旋桨特性曲线()A、变陡B、变平坦C、不定D、不变

双机双桨柴油机船舶,航行中被迫单机运行时,主机车速应()A、保持原车速B、低于原车速C、高于原车速D、根据情况A、B、C都行

(三等)双机双桨柴油机船舶,被迫单机桨运行时,如果运行主机保持原车速不变,则柴油机负荷和功率的变化是()A、负荷、功率都不变B、负荷增大、功率减少C、负荷、功率都减少D、负荷、功率都增大

以下2500+设备的电接口与保护单板之间的保护关系配合错误是的()。A、PM1保护PD1;B、PQM保护PQ1;C、PQ1保护PD1;D、SQE保护SDE。

单选题当船舶从前进工况改为倒航工况时:()A主机功率变化,船体阻力不变B船体阻力变化,主机功率不变C船体阻力不变,螺旋桨推力变化D船体阻力、主机功率都变化

单选题采用双机双桨配合方式时结论正确的是()。 a.单机单桨工作时转速可达到标定转速; b.单机单桨工作时功率可达到标定功率。Aa、b都对Ba、b都错C仅a对D仅b对

单选题由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统,其特点是()A传动设备只能用于汇集主机功率B大功率中速机驱动螺旋桨时,减速齿轮传动比要高,传递功率大C配置双机并联运行齿轮减速装置,可实现双机单桨和四机双桨推进形式D驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点

单选题双机双桨推进的船舶转弯时,为防止超负荷,值班驾驶员在操作时应当:().A降低内桨主机油门B降低外桨主机油门C先降低内浆后降低外浆油门D同时降低内、外浆油门

单选题使用双机单桨配合方式时说法错误的是()。A正常航速时应并车运行B转速较低时单机运行有利C正常航行时双机运行,柴油机功率得不到充分发挥D单机运行达不到标定转速

多选题下列对于诺基亚参数组群“UL signal quality bands”,说法正确的是()APD0和PD1的设置值相同BPD1和PD2的设置值相同CPD0和PD2的设置值相同DPDF影响降功率的步长EPD0影响降功率的步长

单选题在大风浪中航行的船舶,由于船的纵向摇摆,螺旋桨可能露出水面,此时主机油门不变将会导致飞车,分析其原因()。 a.柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率; b.螺旋桨阻力矩大大增加; c.柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩; d.柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。Aa+bBa+cCc+dDb+d

单选题双机双桨船舶,一般带动右侧螺旋桨的主机为()。A右旋机B高速柴油机C左旋机D低速柴油机

单选题采用双机双桨配合方式时说法正确的是()。A单机或双机工作时桨特性不变B单机工作时桨特性线变陡C双机工作时桨特性线变陡D双机工作时两桨特性不同