为了减轻气缸的酸腐蚀,冷却水温度不可偏低。

为了减轻气缸的酸腐蚀,冷却水温度不可偏低。


相关考题:

气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现()现象。 A、气缸冷却水压力表指针波动B、气缸冷却水温度升高C、气缸冷却水量减少D、滑油温度升高

为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是:() A、尽可能选用高硫分的优质燃油B、选用高粘度高品质的气缸油C、避免长时间低负荷运行D、冷却水质要高

为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是( )。A.尽可能选用高硫分的优质燃油B.选用高黏度高品质的气缸油C.避免长时间低负荷运行D.冷却水质要高

柴油机气缸盖、气缸套和活塞冷却水腔的锈蚀是()。①化学腐蚀②氧化还原反应③电化学腐蚀A.①B.②C.⑧D.①②③

气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套______,从而加剧缸套磨损。A.过热B.腐蚀C.油膜氧化D.裂纹

柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.都不对

为了防止出现低温腐蚀磨损,船舶柴油机气缸套冷却水出口温度一般应控制在______。 A.35~50℃B.55~70℃C.70℃~80℃D.85~95℃

柴油机气缸套冷却水出口温度过高,会导致缸壁温度过高,引起( )。A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.都不对

下述减少柴油机气缸磨损腐蚀的措施中,错误的是()A、适当提高冷却水温度B、使用碱性气缸油C、气缸注油孔设在气缸下部温度较低处D、气缸油在缸套内表面良好分布

离心机组系统存在较大泄漏时,抽气装置放气非常频繁,表现为()的现象。A、冷凝压力偏高,冷却水出温度也高B、冷凝压力偏低,冷却水出水温度也低C、冷凝压力偏高,冷却水出水温度却不高D、冷凝压力偏低,冷却水出水温度偏高

压缩机冷却水带气泡的原因正确的是()。A、冷却器严重腐蚀与压缩机冷却水带气泡无关B、冷却水温度低可使压缩机冷却水带有气泡C、气缸水夹套漏入气体会造成压缩机冷却水带有气泡D、冷却水温度低高可使压缩机冷却水带有气泡

()可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常

开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀

柴油机气缸盖、气缸套和活塞冷却水腔的锈蚀是()。 ①化学腐蚀 ②氧化还原反应 ③电化学腐蚀A、①B、②C、③D、①②③

开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③

气缸润滑油应具有一定的碱值,其作用是()A、加强气缸的密封性B、加强冷却效果C、减轻低温腐蚀D、减轻高温腐蚀

在用WALTON恒温闹组成的气缸冷却水温度控制系统中,一旦感温盒中的石蜡混合液严重漏泄,则可能出现的故障现象为()。A、冷却水温度不可控的升高B、冷却水温度不可控的降低C、冷却水温度随入主机负荷D、冷却水温度绕给定值激烈振荡

在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,若发现冷却水温度不可控的升高,你首先应采取的措施是()A、关断气源B、手动转动三通调节阀C、关闭旁通水管的截止阀D、更换执行气缸组件

在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,若活塞卡牢在小气缸中,则实际水温会()A、随柴油机负荷而变化B、绕给定值激烈振荡C、不可控的升高D、不可控的降低

在采用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,若发现冷却水温度不可控地升高,将采取什么措施?如何判断故障出在哪个部位?

单选题柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起()。A磨粒磨损B粘着磨损C腐蚀磨损D都不对

单选题防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用()。A碱性气缸油B控制燃油中的硫分C降低冷却水出口温度D保证燃油完全燃烧

单选题气缸润滑油应具有一定的碱值,其作用是()A加强气缸的密封性B加强冷却效果C减轻低温腐蚀D减轻高温腐蚀

单选题气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。A过热B腐蚀C油膜氧化D裂纹

单选题柴油机气缸盖、气缸套和活塞冷却水腔的锈蚀是()。 ①化学腐蚀 ②氧化还原反应 ③电化学腐蚀A①B②C③D①②③

单选题在TQWQ型冷却水温度控制系统中,因长期使用,导致执行气缸中的弹簧刚度减小,则系统()。A静态偏差减小B静态偏差增大C温度不可控地升高D温度不可控地降低

单选题气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现()现象。A气缸冷却水压力表指针波动B气缸冷却水温度升高C气缸冷却水量减少D滑油温度升高