为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是:() A、尽可能选用高硫分的优质燃油B、选用高粘度高品质的气缸油C、避免长时间低负荷运行D、冷却水质要高

为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是:()

A、尽可能选用高硫分的优质燃油

B、选用高粘度高品质的气缸油

C、避免长时间低负荷运行

D、冷却水质要高

相关考题：

柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：A.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B.加强气缸套的冷却C.适当增大喷油压力D.保证气缸润滑油有适当的碱值
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为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是( )。A.尽可能选用高硫分的优质燃油B.选用高黏度高品质的气缸油C.避免长时间低负荷运行D.冷却水质要高
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柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由________引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸
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筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀
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防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用______。 A.碱性气缸油B.控制燃油中的硫分C.降低冷却水出口温度D.保证燃油完全燃烧
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气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是______腐蚀。 A.电偶B.高、低温C.化学腐蚀D.氧浓差
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筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀
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为了防止出现低温腐蚀磨损,船舶柴油机气缸套冷却水出口温度一般应控制在______。 A.35～50℃B.55～70℃C.70℃～80℃D.85～95℃
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柴油机气缸套低温腐蚀的介质是()。 A、H20B、SO3C、H2SO4D、SO2
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