进入五级缸，五级压缩至5.4MPa、温度为≤130℃的气体

进入五级缸，五级压缩至5.4MPa、温度为≤130℃的气体

相关考题：

来自合成工段未反应的循环气,经过循环气压缩机加压至5.4MPA。() 此题为判断题(对，错)。
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将来自合成工段未反应的循环气(压力4.8MPA,温度≤40℃),经过循环气压缩机加压至5.4MPA,输送回合成工段,循环为甲醇合成提供反应气。() 此题为判断题(对，错)。
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来自焦炉气压缩的压力5.4MPa,温度约为60℃。() 此题为判断题(对，错)。
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一级压缩后压力为0.17MPa、温度为≤130℃的气体。() 此题为判断题(对，错)。
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进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器)冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇精馏工段。() 此题为判断题(对，错)。
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进入四级缸,四级压缩至2.9MPa、温度为≤110℃的气体。() 此题为判断题(对，错)。
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进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤130℃的气体。() 此题为判断题(对，错)。
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进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇合成工段。() 此题为判断题(对，错)。
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压缩机中间冷却器断水,气体进入下一级压缩,温度将(),并引起出口()。
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发动机在压缩行程中进入气缸的新鲜气体（或油气温合气）被压缩后，压力增大，温度恒定。
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进入四级缸，四级压缩至2.9MPa、温度为≤120℃的气体
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将来自合成工段未反应的循环气（压力4.8MPa，温度≤40℃），经过循环气压缩机加压至5.4MPa，输送回合成工段，循环为甲醇合成提供反应气
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一级压缩后压力为0.17MPa、温度为≤130℃的气体
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来自焦炉气压缩的压力5.4MPa，温度约为60℃。（）
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进入五级缸，五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体
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进入五级缸，五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体，经五级排气缓冲器，缓冲稳压后进入五级冷却器）冷却至40℃，进入五级分离器，分离掉油水后送往甲醇精馏工段
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压缩机出口压力5.4Mpa
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经过循环气压缩机加压至5.4MPa，输送回合成工段，循环为（）提供反应气。A、甲醇精馏B、甲醇转化C、甲醇合成D、甲醇精脱硫
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来自合成工段未反应的循环气，经过循环气压缩机加压至5.4MPa
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热惰性气体进入磨煤机的进口温度在（）之间，压力为：3kPA左右；排出磨煤机的出气口的气体温度控制在110℃左右，压力为-3.93kPA。A、200℃至300℃B、150℃至250℃C、125℃D、130℃
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气动缸所耗压缩气体量等于活塞面积、（）和每分钟往复次数的乘积，一般情况下，计算气动缸耗气量时，还应把耗压缩气体量换算为耗自由气体量。
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在临界温度时，如果将气体等温压缩至（）后，气体就会开始液化。
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中间冷却器能够使由低压缸排出的过热制冷剂气体被冷却后进入高压缸，并维持高低压缸间的（）。A、温度B、流量C、压力D、液位
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发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。
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填空题压缩机中间冷却器断水，气体进入下一级压缩，温度将（），并引起出口（）。
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填空题在临界温度时，如果将气体等温压缩至（）后，气体就会开始液化。
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填空题气动缸所耗压缩气体量等于活塞面积、（）和每分钟往复次数的乘积，一般情况下，计算气动缸耗气量时，还应把耗压缩气体量换算为耗自由气体量。
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