采用多级压缩机可以()。气缸容积系数()压缩比。 A.提高，提高B.降低，降低C.提高，降低D.降低，提高
通常当压缩比大于8时,应采用多级压缩,下列有关叙述正确的是()。 A、降低压缩机所需做的功，因此级数越高越好B、多级压缩应避免压缩机的温度过高C、多级压缩能提高气缸的容积系数，因此要提高压缩机的级数D、多级压缩能提高压缩机的效率
往复压缩机余隙容积增大时,气缸容积系数减小,气缸吸气量增加。() 此题为判断题(对，错)。
气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为A.名义压缩比B.几何压缩比C.有效压缩比D.行程失效系数
以下关于往复式压缩机描述不正确的是( )。A、往复式压缩机一个循环包括吸气，压缩，排气和膨胀四个过程B、实际压缩机的气缸中有余隙容积，余隙容积包括活塞在形成终点对于气缸盖的间隙C、压缩比越大，压缩机的生产效率越高D、所谓多级压缩，就是用几个气缸，分几次逐步把气体压缩至所需的压力
气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）A、名义压缩比B、几何压缩比C、有效压缩比D、行程失效系数
往复压缩机的最大压缩比是容积系数（）时的压缩比。A、最大B、最小C、为零
活塞式压缩机采用多级压缩时，容积系数会降低。（ ）
压缩机采用多级的原因（）。A、降低排气温度B、节省功率消耗C、提高气缸容积系数D、降低作用在活塞上的最大气体力（或称活塞力）
（）称为压缩比A、气缸工作容积/燃烧室容积B、气缸总容积/气缸工作容积C、气缸总容积/燃烧室容积D、气缸工作容积/气缸总容积
往复压缩机余隙容积增大时，气缸容积系数减小，气缸吸气量增加。
活塞式压缩机采用多级压缩可以（）A、减小气缸容积利用率B、降低作用在活塞上的最大作用力C、降低运转机构受力的均匀性D、降低压缩机的经济性
往复式压缩机，吸气量与活塞扫过的容积之比为（）A、送气系数B、压缩比C、容积系数D、多变系数
当气体压缩比大于8时，一般需要压缩机（）。A、单级压缩，但提高功率B、单级压缩，增加气缸容积C、采用两个串联D、采用多级压缩
当气体压缩比大于8时，一般需要压缩机采用多级压缩。
气缸总容积包括（）A、压缩比B、燃烧容积C、气缸工作容积
压缩机的相对余隙容积是（）A、压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B、压缩机的剩余系数的容积C、两种压缩机气缸的容积之比D、两种压缩机的余隙容积之比
单选题柴油机当扫、排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比，称为（）。A几何压缩比B有效压缩比C容积效率D行程失效系数
判断题活塞式压缩机采用多级压缩时，容积系数会降低。（ ）A对B错
单选题压缩机的相对余隙容积是（）A压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B压缩机的剩余系数的容积C两种压缩机气缸的容积之比D两种压缩机的余隙容积之比
单选题当活塞将扫、排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为（）。A名义压缩比B几何压缩比C有效压缩比D行程失效系数
单选题（）称为压缩比A气缸工作容积/燃烧室容积B气缸总容积/气缸工作容积C气缸总容积/燃烧室容积D气缸工作容积/气缸总容积
单选题气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。A有效压缩比B几何压缩比C实际压缩比D行程失效系数
单选题活塞式压缩机采用多级压缩可以（）。A减小气缸容积利用率B降低作用在活塞上的最大作用力C降低运转机构受力的均匀性D降低压缩机的经济性
多选题压缩机采用多级的原因（）。A降低排气温度B节省功率消耗C提高气缸容积系数D降低作用在活塞上的最大气体力（或称活塞力）
单选题往复压缩机的最大压缩比是容积系数（）时的压缩比。A最大B最小C为零